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Catégorie : Ferroviaire
Retrouvez toute l’actualité ferroviaire: lignes, matériels ferroviaires et l’actualité des constructeurs et des opérateurs en France et l’international.
Abidjan veut se doter d’un train urbain
Le gouvernement ivoirien et un consortium franco-coréen, dans lequel figure l'entreprise française Bouygues, ont signé le 11 avril un accord portant sur la construction de cette ligne ferroviaire. Dans une vidéo de promotion du projet, le coût de l'ouvrage, qui nécessitera la construction de 11 ponts ferroviaires, est évalué à 500 millions d'euros, sans aucun financement public. Une première partie de la ligne entrera en fonction en 2017.
L'infrastructure, qui permettra le transport d'"environ 300.000 personnes par jour", vise à "résoudre le problème des embouteillages à Abidjan, qui engendrent des pertes importantes pour l'économie ivoirienne", selon le ministère des Transports.
Le train, qui ira de l'aéroport à Anyama, 37,5 km au nord, traversera les quartiers peuplés d'Abobo,Adjamé, Treichville et Port-Bouët, ainsi que le centre administratif et économique du Plateau.
L'attribution du marché s'est faite hors de tout appel d'offre mais en "négociation directe", en raison de "l'infructuosité" d'une "procédure de consultation lancée en 2013", des "délais requis" pour en mener une nouvelle, ainsi que de "l'urgence de cette réalisation", indique un communiqué reçu par l'AFP.
Parallèlement à la ligne de train urbain, le gouvernement a annoncé l'accélération du transport lagunaire via l'arrivée de "compagnies de référence" du secteur, dotées de "bateaux-bus de dernière génération", avec la construction de "quais dotés d'infrastructures modernes". "Ces bateaux-bus relieront dans des délais record de 8 à 30 minutes la quasi-totalité des communes d'Abidjan", afin de "désengorger le secteur routier abidjanais", précise le ministère des Transports.
Facilité de voyage entre Rhônexpress et la compagnie aérienne Hop!
Désormais il est possible de réserver son billet de tramway Rhônexpress sur le site de la compagnie aérienne low cost Hop! Les voyageurs pourront ainsi se rendre directement au tram à la sortie de leur avion et rejoindre le centre-ville. En moins de 30 minutes, la navette relie tous les jours l'aéroport au centre d'affaires Lyon Part-Dieu, au centre historique de la ville en passant par la presqu'île, et à l'ensemble des infrastructures de transport de l'agglomération lyonnaise.
Rhônexpress a transporté 1 170 000 passagers en 2013. C'est le premier partenariat d'intermodalité pour Rhônexpress.
L’édicule de la station Pont Cardinet dévoilé
La RATP a confié à l’artiste allemand Tobias Rehberger la création de l'entrée de la future station Pont Cardinet dans le 17ème arrondissement de Paris. L'oeuvre, qui se veut être l'interprétation contemporaine des édicules d'accès aux stations créés par Hector Guimard, sera une arche colorée. La sculpture sera composée de fragments triangulaires opaques en métal et de fragments rétro-éclairés qui s'illumineront pour indiquer l’heure, selon le concept de l’horloge binaire.
L’oeuvre monumentale de Tobias Rehberger sera installée au bas d'un immeuble futuriste dessiné par l’agence chinoise MAD fondée par Ma Yansong, et par le cabinet Christian Biecher.Déjà en 2000, à l'occasion du centenaire de la construction du métro parisien, Jean-Michel Othoniel, plasticien français, avait créé « Le Kiosque des Noctambules », l'oeuvre d'art qui orne l'entrée de la station Palais Royal-Musée du Louvre.
Pont Cardinet sera la première des nouvelles stations créées dans le cadre du prolongement de la ligne 14 – de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen.
4 stations : Pont-Cardinet, Porte de Clichy, Clichy-Saint-Ouen RER et Mairie de Saint-Ouen jalonneront le parcours de la ligne entièrement souterraine de 5,8 kilomètres.
Le STIF et la RATP sont co-maîtres d’ouvrage de ce projet, première étape du Grand Paris Express
Le métro d’Hyderabad est sorti des usines Hyundai
La première rame destinée au futur métro Hyderabad, en Inde, est sortie, le 11 avril, de l’usine Hyundai Rotem en Corée du sud.
L’expédition de cette première rame de trois voitures à dépôt d’Uppal d’Hyderabad Metro Rail aura lieu en mai. Et les essais devraient commencer en juin.
Le projet du métro automatique d’Hyderabad sera exploité par Keolis, qui en assurera la maintenance d’un réseau. Il doit ouvrir fin 2016. Il comportera alors trois lignes comportera, représentant un total de 72 km, et transportera environ 1,5 million de passagers par jour.Turquie. Appel d’offres pour dix trains à grande vitesse
A petites touches, les Chemins de fer turcs (TCDD) se constituent un parc de trains à grande vitesse au fur et à mesure de l’ouverture des nouveaux tronçons de lignes nouvelles. Après 12 rames de six voitures Caf dérivées du S-120 espagnol, en service à 250 km/h depuis 2009, puis sept rames Velaro TR aptes à 300 km/h commandées à Siemens en juillet dernier, les TCDD ont émis un appel d’offres portant sur dix rames à grande vitesse supplémentaires. Ces offres, qui devront être remises le 9 mai, ne seront pas les dernières pour le réseau turc. En effet, ce sont à terme au moins 90 trains à grande vitesse que les TCDD comptent exploiter, une fois que les trois lignes nouvelles actuellement en construction seront en service. Une part importante de ce futur parc devrait être conçue et construite par l’industrie locale, dans le cadre d’un projet de « train national » apte à 250 km/h.
Chine : lancement du chantier du métro d’Urumqi
Les travaux ont débuté fin mars pour la construction de la première de métro d'Urumqi, la capitale de la région autonome du Xinjiang, une région agitée par des troubles récurrents. La ligne, longue de 27,6 km reliera l'aéroport international dans le Nord-Ouest de la ville à Santunbei dans le sud. Elle desservira 21 stations. Le chantier est conduit par la Beijing Railway Construction & Management Co. La mise en service est prévue en 2019.
S.D.
Inde : L’Arunachal Pradesh enfin relié au réseau national
L'Arunachal Pradesh, Etat indien isolé au confins nord-est du pays, et sa capitale Itanagar ont vu entrer en gare le 7 avril dernier le tout premier train des Indian Railways de son histoire. Parti de la gare de Dekargaon dans l'Etat voisin de l'Assam, il a parcouru les 181 km du trajet jusqu'à Naharlagun, une bourgade à 10 km d'Itagar, en plus de 5 heures. Une arrivée saluée par les milieux d'affaires locaux et par les professionnels du tourisme.
S.D.
Ikea relooke le métro de Tokyo
A l’occasion de l’ouverture d’un nouveau magasin à Tokyo, Ikea, le géant suédois de l’ameublement, a entièrement aménagé les rames d’un métro. A l’intérieur, tout a été totalement repensé : banquettes, coussins, lampadaires, stores, rideaux, tables basses. Jusqu’à la rame, qui affichait les couleurs bleu et jaune de la marque.
Ikea réalise de nombreuses opérations semblables un peu partout dans le monde depuis plusieurs années. Ainsi à Paris, en 2010, la firme suédoise avait investi le métro parisien et avait installé des canapés sur les quais des stations Saint-Lazare, Champs Elysées Clémenceau, Concorde et Opéra.
En décembre 2013, dans le hall de la gare de Lyon, Ikea avec la complicité d’Ubi Bene avait aménagé un appartement de 100 m2 au mobilier et accessoires surdimensionnés faisant évoluer les voyageurs à la hauteur d’un enfant de 4 ans.
Le futur métro d’Hyderabad est sorti des usines Hyundai Rotem en Corée
La première rame destinée au futur métro Hyderabad, en Inde, est sortie, le 11 avril, de l’usine Hyundai Rotem en Corée du sud.
L’expédition de cette première rame de trois voitures à dépôt d’Uppal d’Hyderabad Metro Rail aura lieu en mai. Et les essais devraient commencer en juin.
Le projet du métro automatique d’Hyderabad sera exploité par Keolis, qui en assurera la maintenance d’un réseau. Il doit ouvrir fin 2016. Il comportera alors trois lignes comportera, représentant un total de 72 km, et transportera environ 1,5 million de passagers par jour.
Vietnam : Daelim Industrial construira une ligne de métro aérien dans Hanoï
Le Sud-Coréen Daelim Industrial, spécialisé dans la construction et le génie civil, a annoncé, le 11 avril, avoir obtenu un contrat de 84 millions de dollars pour la construction d’une ligne de train léger au Vietnam. L’accord prévoit la construction d’une voie ferroviaire surélevée longue de 8,5 km située dans le centre de Hanoï. Les travaux commenceront en mai et devraient durer une trentaine de mois.
C’est le premier le contrat de projet ferroviaire que Daelim Industrial obtient dans ce pays. Le Vietnam a actuellement l’intention de construire huit lignes de transport ferroviaire à Hanoï, selon Daelim. «Le projet peut nous offrir de nouvelles opportunités afin de développer ces domaines d’activités », a indiqué l’entreprise.