Ville, Rail & Transports

Catégorie : Ferroviaire

Retrouvez toute l’actualité ferroviaire: lignes, matériels ferroviaires et l’actualité des constructeurs et des opérateurs en France et l’international.

  • Tramway : Valenciennes inaugure sa deuxième ligne

    Sept ans après la mise en service de sa première ligne de tramway, l’agglomération valenciennoise doit inaugurer le 13 décembre sa ligne 2. 15 km entre Valenciennes et Vieux-Condé (21 stations) relient désormais sept communes. Particularité de la ligne, qui a coûté 124,5 millions d’euros : l’exploitation en voie unique bidirectionnelle, une première en France sur une telle distance grâce à des zones d’évitement réparties en stations et sur le parcours. Les fréquences prévues sont de 10 minutes. On y attend 16 000 voyageurs par jour. Plus de 60 000 habitants de l’agglomération seront connectés au tramway une fois la mise en service commercial effective, a priori fin février 2014.

  • Afrique du Sud : Siemens modernise la signalisation dans le Gauteng

    L'agence sud-africaine Prasa (Passenger Rail Agency of South Africa) a chargé Siemens de fournir des systèmes de signalisation et de contrôle sur le réseau ferré de la province de Gauteng (où se trouvent notamment Johannesbourg et Pretoria). Chiffrés à « environ 180 millions d'euros », selon Siemens, ces systèmes seront installés entre l'automne 2014 et 2018, sans interruption de l'exploitation. Cette commande complète une précédente, passée en 2011.

  • Italie : Alstom va fournir deux lignes sardes en systèmes de signalisation

    L’Entreprise régionale sarde de transport (ARST) a attribué fin novembre au consortium formé par Alstom et Gemmo S.p.A (une société de travaux publics italienne) un contrat pour la fourniture et l’installation de systèmes de signalisation pour deux lignes en Sardaigne. Les deux lignes combinées s'étendent sur 90 km et comptent 20 stations. 34 trains régionaux circulent sur la ligne Monserrato – Senorbì et 16 sur la ligne Macomer – Nuoro. Le montant total du contrat s’élève à 30 millions d’euros, dont 25 pour Alstom. La livraison est prévue en 2015.

  • Effie 2013 : campagne Thalys en or, le bronze pour la SNCF

    Depuis 1993, le prix Effie France est décerné aux meilleures campagnes publicitaires par un jury composé d’agences et d’annonceurs. Pour ce cru 2013, Thalys a pris la première place du podium dans la catégorie Culture et loisirs pour sa campagne Temps utile de l’agence Rosapark (Havas Media), tandis que la SNCF a récolté une médaille de bronze dans la catégorie Petits budgets et opérations spéciales avec sa campagne TGV Lyon – Bruxelles de l’agence TBWA/Paris (Havas Media).

  • Chili : Thales Canada et Caf livreront 185 voitures au métro de Santiago

    Le 26 novembre, le constructeur ferroviaire ibérique Caf a confirmé la commande par le métro de Santiago du Chili de 185 voitures avec air conditionné pour les lignes 3 et 6 du réseau. D'un montant de 333 millions d'euros, ce contrat a été gagné en association avec Thales Canada qui installera sur les rames le pilotage automatique CBTC. Les autres candidats étaient Alstom, une alliance Hitachi-Mitsubishi, Siemens et un regroupement Hyundai-Ansaldo.

  • Six corridors fret transeuropéens opérationnels

    Six corridors transeuropéens de fret sont officiellement « opérationnels » depuis le 10 novembre. Trois d’entre eux traversent la France, reliant Rotterdam à Lyon, le Portugal à la Lorraine, l’Espagne à la Hongrie en passant par l’Italie.
    Le grand changement sera l’introduction d’un « guichet unique » auxquels les opérateurs pourront s’adresser pour réserver un sillon sur l’ensemble du trajet international.
    En principe, les gestionnaires d’infrastructure se sont engagés à fournir des sillons « de qualité » en termes d’horaire ou de ponctualité notamment. Plusieurs problèmes n’ont toutefois pas encore été résolus, entre autre la coordination des plans d’investissement sur l’infrastructure ou la simplification administrative aux frontières…

  • Groupement de commandes : Caen et Amiens planchent sur un projet commun de tramway.

    Dijon et Brest ont lancé cette idée novatrice il y a quelques années : travailler ensemble pour grouper leurs commandes de matériel roulant et réaliser de ce fait une économie de 20 %. C’est désormais au tour des agglomérations de Caen et d’Amiens de se mettre au travail pour définir ensemble le tramway dont elles ont besoin, sous l’égide de la société d’ingénierie Egis. Le matériel serait le même, les collectivités souhaitant au minimum avoir la main sur le pelliculage, l’aménagement intérieur ou l’habillage des stations. « Nous allons installer une commission d’appel d’offres en commun avec un jury commun », précise Thierry Bonté, vice-président aux Transports d’Amiens Métropole. E il poursuit : « Nous essayons de voir si nous pourrions aller plus loin. Nous avons identifié un certain nombre de postes qui pourraient faire l’objet d’une commande commune tels que les stations de tram, la maintenance, les matériaux »…
    L’économie attendue est au moins de 5 %. « Laissons jouer la concurrence ! », estime Eric Vève, président de Viacités. L’appel d’offres devrait être lancé en 2015 pour une cinquantaine de rames.
    Malgré les avantages de la démarche, Alain Masson, premier vice-président de Brest Métropole Océane, se dit « étonné que l’idée n’ait pas été davantage reprise ». Il y a pourtant un autre candidat : l’agglomération Pays de Montbéliard, qui souhaite mettre en place un BHNS, elle lance un appel aux autres collectivités pour mutualiser cette future commande.

  • Un fonds pour soutenir la filière ferroviaire

    Le ministre du Redressement productif, Arnaud Montebourg, et son homologue aux Transports, Frédéric Cuvillier, ont annoncé le 26 novembre la création d’un fonds destiné à soutenir la filière ferroviaire. Baptisé Croissance Rail, il est doté de 40 millions d’euros, dont 10 millions venant de la banque publique d’investissement Bpifrance, auxquels s’ajoutent 14 millions d’Alstom, 6 millions de Bombardier, 7 millions de la SNCF et 3 millions de la RATP.
    « Ce fonds existe en réalité depuis juillet », précise Pierre Farin, le directeur d’investissements de Croissance Rail, qui a commencé à prospecter. L’objectif est d’identifier les PME les plus performantes, pour les soutenir dans leur développement. 150 PME ont d’ores et déjà été recensées comme étant susceptibles de percevoir un financement de Croissance Rail, indique Bpifrance. Que ce soit dans le domaine du matériel, majoritairement concerné par ce nouveau fonds, mais aussi dans le domaine des infrastructures, des services ou des systèmes.
    Toute société « capable de fédérer des ensembles plus performants dans la filière », en croissance et faisant preuve d’innovation peut se porter candidate. Croissance Rail, qui prendra une participation minoritaire dans la société en cas de décision d’investissement, exclut d’avance les sociétés en déficit structurel.
    « Croissance Rail a vocation à investir de un à quatre millions d’euros par candidat. Ce qui représente entre 10 à 15 investissements dans la durée », souligne Bertrand Finet, directeur exécutif à la direction des fonds propres PME de Bpifrance. Un fonds prévu pour durer 8 ans.

  • Turquie : la grande vitesse entre Istanbul et Ankara en février 2014

    Binali Y?ld?r?m, le ministre des Transports du gouvernement turc, a annoncé dans un entretien donné le 18 novembre au Hürriyet Daily News, la mise en service dans le courant du mois de février 2014 de la ligne à grande vitesse de 576 km entre Istanbul et Ankara. Baptisée Yüksek Hizli Tren (YHT), cette LGV permettra de réduire le temps de parcours entre les deux villes de 6 heures 30 à 3 heures. La ligne a été conçue pour être connectée au tout nouveau tunnel de 13 km qui franchit le détroit du Bosphore depuis le 29 octobre dernier et qui relie le réseau turc au reste du réseau européen. Le matériel roulant, des HT65000 du constructeur espagnol Caf, affiche une vitesse maximale de 260 km. La signalisation ERTMS niveau 1 a été fournie par Thales.

  • Etats-Unis : 365 voitures supplémentaires pour le métro de San Francisco

    Le Bay Area Rapid Transit (Bart), l’exploitant du métro de la baie de San Francisco, a annoncé le 21 novembre avoir approuvé l’achat de 365 voitures supplémentaires, option d’un contrat signé avec le constructeur Bombardier en 2012. Elles viendront s’ajouter aux 410 voitures déjà commandées par l’exploitant. Le renouvellement du matériel roulant permettra de réformer un des plus vieux parcs du pays toujours en activité, certaines voitures ayant été construites entre 1969 et 1971 par Rohr Industries. Dix premières voitures seront livrées à l’été 2015 afin de réaliser un certain nombre d’essais et de tests sur le réseau. Puis, les livraisons des 765 restantes s’échelonneront entre 2017 et 2021.