Catégorie : Ferroviaire

Le 17 janvier, Amtrak et la California High Speed Rail Authority se sont réunis à la gare de Washington (Union Station) pour définir une demande d’information en vue d’acquérir en commun des trains à grande vitesse. Ce partenariat a pour but de faire avancer à la fois la modernisation du Corridor Nord-Est (Boston – New York – Washington) et le développement d’un réseau de 800 km en Californie, tout en établissant une norme américaine de matériel roulant à grande vitesse (350 km/h), qui pourrait être « fabriqué et fourni localement, mais aussi produit pour le reste du monde ».
 

Le ministère argentin de l’Intérieur et des Transports a attribué à CSR Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock, filiale du constructeur chinois CSR, un contrat chiffré à 3,43 milliards de yuans (413 millions d’euros), portant sur la fourniture de 55 rames automotrices (409 voitures) pour les réseaux de banlieue à voie large (1 676 mm) de Mitre (58 km) et Sarmiento (36 km), autour de Buenos Aires. La première rame est attendue en février 2014, et la livraison en Argentine devrait être terminée d’ici novembre 2015. La production sera entièrement effectuée en Chine dans les usines CSR, et 85 % de la valeur totale du contrat seront pris en charge par le gouvernement chinois dans le cadre d’un prêt sur dix ans.
 

Balfour Beatty Rail a signé un contrat avec Network Rail pour moderniser 19 km de la Great Western Main Line (GWML) entre West Drayton et Maidenhead, dans la banlieue ouest de Londres. Ce contrat comprend les études, la pose et la mise en service des voies où les rames Crossrail sont appelées à circuler quand le futur RER est – ouest de la capitale britannique sera en service. Balfour Beatty sera également responsable de l’abaissement des voies sous plusieurs ponts afin de permettre de dégager le gabarit nécessaire à la pose des caténaires (la ligne est actuellement en traction diesel au-delà de la bifurcation vers l’aéroport de Heathrow), du renforcement des ponts et des modifications à apporter aux équipements électriques. Les travaux doivent débuter l’été prochain et se terminer d’ici l’été 2017.
 

TEL, Transport d’Eure-et-Loir, filiale de Veolia Transdev gérera à nouveau le réseau de transports interurbains Transbeauce en Eure-et-Loir. Le conseil général a donc choisi de confirmer son partenaire qui pilote un réseau de 158 lignes régulières ainsi que le transport scolaire et le transport à la demande avec un total de 7 millions de kilomètres et de plus de 3 millions de voyages par an. Le nouveau contrat devrait permettre au conseil général de générer une économie annuelle de 1,6 million d’euros alors que le coût net de la délégation pour le département est un peu supérieur à 5 millions d’euros annuels. Désormais TEL prendra à sa charge le renouvellement du matériel (une soixantaine de bus neuf cette année) avec des améliorations attendues en matière de sécurité, d’accessibilité et d’information voyageurs. La capacité du transport à la demande sera également doublée et fonctionnera désormais 6 jours sur 7.

« Expert mondial des matériaux et équipements pour les environnements extrêmes, la sécurité et la fiabilité des équipements électriques », Mersen a annoncé la signature d’un contrat avec le consortium Alstom-Bombardier pour la fourniture de capteurs de courant destinés au nouveau métro de Montréal. Chiffré à 5,5 millions de dollars américains (4,14 millions d’euros), ce contrat comprend la fourniture sur quatre ans de capteurs pour troisième rail et de bandes de frotteur pour les 52 trains de 9 voitures que comportera ce nouveau parc. Fournisseur des métros de Montréal, Paris et Santiago-du-Chili, Mersen est présent en France à Saint-Bonnet-de-Mure (69) et au Canada à Dorion (Québec).

Le gouvernement de l’Etat de Nouvelle-Galles du Sud vient de renouveler Veolia Transdev (VTD) comme opérateur des lignes de bus des régions 10, 11 et 13 de Sydney, pour un montant de 745 millions de dollars australiens, soit 590 millions d’euros, à compter du 1er janvier 2013. « Le gain de ce contrat salue le travail effectué par nos équipes depuis plus de dix ans pour proposer aux usagers du réseau de Sydney un service de qualité adapté aux constantes évolutions du marché local », a déclaré Francis Angotti, directeur Asie-Pacifique. Ce nouveau contrat comprend une série d’améliorations pour les usagers du réseau : l’information-voyageurs sur les horaires et, en cas de congestion du trafic, une gestion optimisée de la forte hausse de fréquentation des services Metrobus et le service à bord. Opérateur de ces lignes de bus situées dans les zones sud, sud-ouest et ouest de la ville de Sydney depuis 1999, VTD gérera 350 bus, 60 liaisons et 300 services scolaires.
 

Siemens a annoncé le 7 janvier que l’exploitant du métro de Hongkong, MTR Corporation, lui avait confié un contrat d’une valeur de 80 millions d’euros pour l’automatisation d’une nouvelle ligne grâce au système de contrôle-commande par radio CBTC. Ce sera la première fois que la nouvelle plateforme TG MT, en partie développée par les équipes de Siemens France du centre mondial de compétences pour les métros automatiques à Châtillon (92), sera mise en place. La ligne nouvelle SCL (Sha tin to Central Link) sera longue de 47 km (41 km de ligne existante et 6 km actuellement en construction) et permettra à terme de relier le centre commercial et économique de l’île de Hongkong à la Chine continentale. Elle devrait entrer en service en 2020.   
 

Dans la nuit du 14 au 15 janvier, un train transportant des militaires du sud de l’Égypte au Caire a déraillé dans le quartier de Badrachine à Gizeh, dans la banlieue de la capitale. Le bilan est de 19 morts et 107 blessés, des conscrits qui devaient regagner leur caserne. Le premier ministre, qui s’est aussitôt rendu sur les lieux de l’accident, a été pris à partie par la foule. Ce déraillement fait en effet suite à une série d’accidents mortels impliquant directement ou indirectement les chemins de fer égyptiens ces dernières années.