Catégorie : Ferroviaire

Le ministère égyptien des Transports vient d’adjuger à la société d’ingénierie espagnole Idom l’installation d’un système de contrôle des voyageurs dans le métro du Caire. Entreprise de Bilbao, Idom est chargée de mettre en route un dispositif avec billets sans contact à l’entrée des clients dans l’enceinte du réseau. Ce système concerne les deux lignes actuellement en service dans l’agglomération et qui transportent trois millions de voyageurs par jour. Il pourra être étendu à la future ligne 3 qui doit relier la cité à son aéroport.

Alstom et RFI, le gestionnaire du réseau ferré italien, ont signé un contrat « d’environ 30 millions d’euros » pour l’installation d’une signalisation ERTMS niveau 2 sur la traversée à grande vitesse de Bologne. La mise en service de ce dispositif basé sur la plateforme Atlas 200 d’Alstom est prévue pour 2012 et permettra de relier entre elles les lignes à grande vitesse Bologne – Florence et Bologne – Milan, via un raccordement de 16 km dont 10 en souterrain. A noter que – toujours à Bologne – Alstom a fourni le poste d’aiguillage informatisé de la gare centrale et équipé la ligne à grande vitesse vers Florence (78 km dont 73 en tunnel).
 

Israel Railways a passé un contrat de 100 millions d’euros avec l’entreprise Vossloh Espagne pour la fourniture de 29 locomotives diesel de ligne. Construites sur le site d’Albuixech, à côté de Valence, les locomotives sont du type Euro-4000 pour 14 d’entre elles et Euro-3000 pour les 15 autres. Des options sont également prévues pour compléter cette commande. Tous les engins seront affectés au service voyageurs, mais les Euro-4000 pourront aussi tirer du fret. La première locomotive doit être livrée en 2012.
 

Le Grand Besançon vient de reconduire, après appel d’offres, la concession publicitaire de son parc de bus à Métrobus à partir du 1er avril 2011 et pour une durée de 33 mois. Le contrat prévoit l’exploitation des 485 faces publicitaires sur le parc de 160 bus desservant l’agglo de Besançon (120 000 habitants) et transportant 24 millions de voyageurs par an. Ainsi, Métrobus maintient sa présence dans l’est de la France où elle exploite déjà les réseaux de bus des villes de Dijon, Belfort, Forbach, Metz, Montbéliard, Sarreguemines, Strasbourg, Thionville et Mulhouse.

Lors d’un forum économique à Berlin, le Président colombien Juan Manuel Santos a confirmé, le 14 avril, que la capitale colombienne disposerait de sa première ligne de métro en 2012. « Nous avons déjà déterminé le choix de ceux qui vont financer le projet, reste à connaître maintenant l’entreprise qui sera chargée de construire la ligne de métro, a-t-il expliqué. Le gouvernement devrait financer 70 % du coût de la construction, et nous espérons que la ligne de métro sera mise en service pour la fin 2012. » Le réseau de BRT Transmilenio est aujourd’hui le premier moyen de transport à Bogota, mais l’extension du réseau se trouve aujourd’hui entachée d’accusations de corruption. Le seul système de métro existant en Colombie se trouve à Medellin, la seconde ville du pays.

Bombardier a choisi Faiveley Transport pour la climatisation et les attelages automatiques ou semi-permanents des 59 futurs trains à deux niveaux des CFF. La climatisation des cabines de conduite et des espaces voyageurs est équipée d’une protection contre les ondes de pression, précise l’équipementier, qui ajoute que la commande d’attelages « est à ce jour la plus importante reçue par Faiveley Transport » (un total de 436 voitures sera équipé). Les prototypes seront livrés dès décembre 2011, alors que la production de série s’étalera de 2014 à 2019. Faiveley Transport « confirme sa volonté d’accroître sa présence sur le marché suisse, après l’acquisition récente d’Urs Dolder, spécialiste des systèmes de chauffage pour l’industrie ferroviaire ».

Le groupe informatique américain IBM travaille à un système de guidage qui ne se contente pas de prévenir les automobilistes des embouteillages en cours, mais prédit ceux qui risquent de les ralentir. Des employés d’IBM à San Francisco et dans la Silicon Valley participent depuis cinq mois à un programme pilote, en enregistrant leurs trajets en voiture avec leur téléphone portable. Grâce à ces informations et à celles obtenues par des capteurs sur les routes, IBM espère « prédire 35 ou 40 minutes à l’avance comment sera le trajet, et le personnaliser », selon John Day, responsable du programme Smarter Traveler. Alors que les systèmes existants « montrent le trafic tel qu’il était il y a cinq ou dix minutes ». A terme, l’intégration des informations tirées des réseaux de transports en commun permettra de conseiller des trajets en métro plutôt qu’en voiture.

Metro, l’autorité des transports métropolitains de Houston (Texas), a commandé à Siemens 19 métros légers du type S70 pour 83 millions de dollars (57 millions d’euros), ce qui porte à 37 le nombre de ces rames à plancher bas commandées à Siemens pour la ville texane. Une des performances les plus remarquables de ce matériel roulant est sa vitesse maximale de 106 km/h. Spécialement conçus pour le marché américain, les métros légers S70 seront entièrement construits à l’usine de Siemens à Sacramento (Californie). La livraison de la première rame est attendue pour octobre 2012.

Dans le cadre du consortium formé avec Kawasaki (leader) et CTCI, Alstom a remporté le 11 avril le contrat de fourniture clés en main des systèmes de signalisation (CBTC) de la ligne verte du métro de Taichung. La part du français dans ce contrat s’élève à 80 millions d’euros, comprenant le contrôle et la signalisation du train, les portes palières et un centre de contrôle intégré. En outre, avec CTCI, Alstom fournira les systèmes de communication, de vidéosurveillance et de billetterie. Les trains de cette ligne nord – sud de 17 km et 18 stations fonctionneront de manière totalement automatisée. La mise en service est prévue pour 2017.