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Catégorie : Infrastructures
Retrouvez toute l’actualité des infrastructures de transports: travaux, maintenance des lignes, gares, ouvrages d’art, viaducs et ponts ferroviaires.
Huit ans de travaux autour de la gare de Toulouse
C’est parti pour huit ans de travaux autour de la gare Matabiau, avant l’arrivée de la grande vitesse à Toulouse annoncée en 2024 A la différence de Bordeaux, où le chantier Euratlantique s’est inscrit dans une opération d’intérêt national pilotée par l’Etat, Toulouse Euro Sud-Ouest (Teso) bénéficiera d’un nouvel outil de coordination prévu par la loi Alur, le « projet d’intérêt majeur ». Celui-ci sera signé d’ici quelques jours par les partenaires qui ont financé depuis six ans différentes études : l’Etat, la région, le département, Toulouse Métropole, la SNCF et Tisséo. Il sera coordonné par Toulouse Métropole via sa SPLA Europolia.
Confié à l’urbaniste catalan Joan Busquets, qui traite déjà le centre historique, le chantier évalué à un milliard d’euros concernera 400 hectares avec la création de bureaux, de commerces et de logements. Le coup d’envoi des travaux a été donné en décembre avec un nouveau quai gare Matabiau. En janvier, c’est l’aménagement de la rue Bayard, reliant la gare au centre-ville, qui commence. On attend pour l’été le plan guide détaillant les aménagements ferroviaires et urbains, qui sera discuté d’ici là lors de concertations publiques.
A terme, la gare se transformera en pôle d’échanges multimodal ouvert sur la ville avec trois parvis supplémentaires, un nouveau bâtiment voyageurs et des cheminements doux. La gare routière devrait être déplacée et réaménagée, ainsi que le parking qui sera agrandi. Les travaux du parvis historique, qui s’étendra au-dessus du canal du Midi, débuteront en 2017.
Catherine Sanson-Stern
Six sites de la SNCF vont accueillir temporairement des projets artistiques
Sur 81 dossiers déposés dans le cadre d’un appel à projets de la SNCF lancé en mai dernier, 14 projets ont été sélectionnés pour occuper temporairement des sites ferroviaires inutilisés. Un quinzième a reçu la « mention spéciale du jury ». Pour la compagnie ferroviaire, il s’agit de mieux utiliser ses nombreux bâtiments et terrains pendant les quelques mois ou années où ils sont inoccupés.
Ces spectacles, installations, événements, auront lieu en 2016 sur six sites, cinq en région parisienne, un en Alsace : les cathédrales du rail de Saint-Denis, la Halle Dubois et le bâtiment Les Mines, dans le XVIIIe arrondissement de Paris, un terrain dans le Xe arrondissement, un jardin du XXe, et le viaduc d’Otterswiller, près de Strasbourg.Design. Le mobilier du T6 reçoit une étoile de l’Observeur 2016
Un an jour pour jour après la mise en service du tram T6 (Châtillon – Vélizy – Viroflay), la RATP a été récompensée d’une « Etoile de l’Observeur 2016 », le principal prix français du design – organisé par l’Agence pour la Promotion de la Création Industrielle – pour le mobilier de ses stations conçu par l’agence Aurel Design Urbain. La RATP a toujours voulu faire des projets de tram des occasions de développer du design urbain. Ainsi, pour rendre le tram plus attractif, elle a lancé en 2007 un concours de design pour une nouvelle collection de mobilier, avec comme objectifs : un confort accru pour les voyageurs, mieux valoriser les territoires, s’adapter finement aux configurations diversifiées des lieux en banlieue. Autant de qualités qui caractérisent le mobilier en bois, métal et verre du T6, qui est totalement modulaire afin de s’adapter aux différentes configurations.
La gare Rosa-Parks ouvre en toute discrétion
Difficile d'inaugurer une gare au moment même où se tenait le deuxième tour des élections régionales. La nouvelle gare du RER E, la gare Rosa-Parks, a donc été mise en service sans bruit, le 13 décembre, date programmée il y a longtemps puisqu'elle correspond au deuxième week-end de décembre, période de changement annuel de service. La gare Rosa-Parks, qui accueille donc depuis hier ses premiers voyageurs et ses premiers trains, est pourtant un pôle d'échanges important. Elle est en effet en correspondance avec la ligne de tramway T3b dont le parcours emprunte depuis trois ans les boulevards des Maréchaux, ainsi qu’avec les lignes de bus parisiennes (54, 60 et 239) et le sera plus tard avec la ligne de tramway T8 lorsque cette dernière sera prolongée depuis la Plaine-Saint-Denis. La gare a coûté 130 millions d'euros. Enfin, les stations de métro Corentin-Cariou et Crimée de la ligne 7 sont accessibles à environ 600 m au sud. Le parvis de la gare est par ailleurs doté d'une station Vélib’ et d’un abri à vélos sécurisé Véligo de 64 places.
La nouvelle gare de RER, la 22e d'Eole, doit contribuer à la création d’un pôle attractif et dynamique dans le Nord-Est parisien et le nouveau quartier Macdonald (logements, commerces et bureaux) sur l'emplacement des anciens entrepôts du même nom. Un grand projet de renouvellement urbain qui doit accueillir 2 500 habitants et autant de salariés. La gare bénéficie d'un RER toutes les quatre minutes en heures de pointe, toutes les sept ou huit minutes en heures creuses, permettant de se rendre à Haussmann Saint-Lazare en moins de dix minutes. 85 000 usagers par jour sont attendus à terme.
Nice . Concertation publique pour le design du tramway de la ligne 2
A partir du 30 novembre et jusqu'au 31 janvier, la métropole Nice Côte d'Azur invite les habitants à se prononcer sur le design du futur tramway de la nouvelle ligne Ouest-Est… La ville de Nice lance une concertation publique afin de permettre aux niçois de voter pour le design des futures rames de tramway de la ligne 2.
Le designer français Ora-Ïto, en collaboration avec Alstom, a imaginé 3 livrées pour les 19 Citadis X05 que la ville vient de commander à l'industriel et qui entreront en service en 2018.
Une première proposition appelée "La ville en bleu" est un hommage à Yves Klein, plasticien emblématique et natif de Nice, célébre pour son bleu lumineux outremer baptisé International Klein Blue (IKB) et qui arbore les deux couleurs représentatives de son œuvre, l’or et le bleu. La deuxième proposition "Le Ruban" a pour objectif de faire la jonction entre l'aéroport et le port et reprend la couleur bleue du ciel et de la mer commune à ces deux lieux. La troisième livrée "Ocre", est quant à elle inspirée directement du patrimoine architectural local et plus particulièrement du Musée Matisse, bâtisse emblématique de la ville.
site de la consultation : nice-tram-design.fr
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Le design du métro de Sydney a été dévoilé
Le 5 novembre, le design du métro de Sydney en Australie a été dévoilé par le ministre des Transports de Nouvelle-Galles du Sud, Andrew Constance, suite à la livraison par Alstom d'un modèle à taille réelle Alstom fournira 22 rames Metropolis ainsi que le système de signalisation. Le futur métro sera équipé de la solution de signalisation CBTC Urbalis d'Alstom, assurant la circulation d'un train toutes les quatre minutes durant les heures de pointe. Le métro de Sydney dont le design intérieur et extérieur a été conçu en collaboration avec Transport for New South Wales (TfNSW), autorité organisatrice des services de transport dans l'Etat de Nouvelle-Galles du Sud en Australie, devrait entrer en service commercial au cours du premier semestre 2019.
Il sera le premier réseau de métro entièrement automatisé en Australie.Issy-les-Moulineaux veut être la smart city de la mobilité
En s’appuyant sur un territoire volontaire, celui d’Issy-les-Moulineaux, le projet So Mobility cherche à démontrer qu’une vision transversale de la mobilité peut influencer le développement des nouveaux usages. Les partenaires (la ville, Transdev, Cisco, Colas, la Caisse des dépôts, Engie et Bouygues Immobilier) récemment regroupés dans un consortium se proposent d’agir sur les comportements, proposer des pistes réglementaires, et définir des expérimentations grandeur nature qui valideront les choix d’architectures et les dispositifs pertinents. Pour cela, le consortium associera les salariés des grandes entreprises, les citoyens de la ville, les pouvoirs publics et les entrepreneurs.
So Mobility cherche également à trouver un modèle économique le plus économe possible en fonds publics. « La méthode sera ouverte, collaborative et les acteurs du numérique et de la mobilité seront sollicités », explique-t-on dans un communiqué. Quatre axes de travail ont été identifiés – agir sur le trafic, faciliter le stationnement, développer une application multimodale en temps réel et anticiper les nouveaux modes de déplacements. So Mobility veut se différencier en traitant ces axes transversalement. En développant des stratégies qui mobilisent d’autres éléments que les seules infrastructures de transport, et notamment les outils de la mobilité numérique, le consortium entend mener une approche innovante de la mobilité urbaine, guidée par les usages.
Zipcar investit les principales gares françaises grâce à l’appli iDPass
Pour sa première bougie en France, Zipcar, leader de l’autopartage, a noué un partenariat avec la SNCF, lui assurant une présence dans les dix plus grandes villes françaises et dans 27 gares (dix en Ile-de-France et 17 en province dont Marseille, Lyon, Toulouse, Nice, Nantes et Bordeaux). L'idée est d'offrir aux abonnés de Zipcar et du programme Voyageur SNCF un service d’autopartage performant. Le service comprend carburant et assurance et Zipcar met à disposition deux à huit voitures par emplacement. Plus de perte de temps à faire la queue au comptoir pour récupérer une voiture. C'est en utilisant l'appli iDPass, lancée par la SNCF en juin dernier dans le cadre de son offre porte à porte, que l'on accédera directement à la réservation d’une Zipcar – de même qu'on trouve des VTC, taxi, véhicules électriques, la localisation des parkings et des bornes de VLS. Les membres du programme de fidélisation de la SNCF bénéficient de plus d'une réduction pour la location d'une Zipcar.
La réforme des gares routières est lancée
Au sortir d’une réunion avec les principaux acteurs du transport par autocar, les gestionnaires d’infrastructure et les élus, les ministres de l’Economie et des Transports ont annoncé leur intention de développer les arrêts et gares routières. Un mois après l’ouverture du secteur, on dénombre 104 lignes et d’ici à fin 2016, l’ouverture d’au moins 100 autres lignes est prévue. Les arrêts et gares routières doivent assurer un bon maillage territorial et faciliter l’intermodalité. Une petite vingtaine de gares ferroviaires ont été identifiées comme pouvant accueillir des gares routières ; des aires d’autoroute pourraient être mobilisées ; et des gares privées créées. Un groupe de travail a été mis en place en lien avec l’Arafer. Par ailleurs, le gouvernement annonce qu’il prendra d’ici six mois une ordonnance visant à réformer le cadre juridique des gares routières qui date de 1945. Elle permettra en particulier de préciser les conditions d’accès et d’utilisation des points d’arrêts.
Gares routières : les sociétés d’autocars devront financer les travaux
Les travaux d’amélioration des gares routières devront être majoritairement financés par leurs utilisateurs, c’est-à-dire les sociétés d’autocars, a indiqué le 28 septembre le ministre de l’Economie Emmanuel Macron, à l’issue d’une réunion avec les différents acteurs. Dans de nombreuses villes, de lourds travaux vont devoir être menés pour agrandir ou rénover les gares routières, suite à la loi Macron sur la croissance et l’activité, qui a libéralisé en août les liaisons par autocars et va entraîner un fort développement de ce mode de transport. Une ordonnance, « qui définira toutes les règles que devront respecter ces gares routières », est prévue pour le début d’année prochaine : « nous sommes en train de préparer le texte de cette ordonnance ».