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Catégorie : Mobilités douces
Retrouvez toute l’actualité des mobilités douces: services de vélos et trotinettes en libre service, pietonisation, aménagements urbains…
A Calais, Transdev s’engage avec le ministère de la Ville
Développer le transport public et la mobilité des habitants des quartiers prioritaires de la politique de la ville, tel est l’engagement pris par Transdev à Calais le 9 octobre, à l’occasion d’une visite du ministre Patrick Kanner. En signant une convention de partenariat, l’exploitant s’inscrit dans la continuité de la charte « Entreprises & quartiers » dont il était déjà partie prenante. Partant du principe que les enjeux de mobilité conditionnent très souvent l’efficacité des autres politiques publiques en faveur des habitants de ces quartiers, Transdev s’engage à mobiliser son expertise pour constituer une base de ressources, ouverte à tous, sur les réponses concrètes et les meilleures pratiques.
Maroc Casablanca commande 50 tramways supplémentaires à Alstom
Le 13 octobre, la ville de Casablanca a passé commande de 50 rames de tramway supplémentaires auprès d'Alstom. Les Citadis, identiques à ceux déjà en circulation, seront mis en service sur le nouveau tronçon dès 2018 trois ans après sa mise en service, le tramway de Casablanca connaît un réel succès et son trafic a augmenté de 30 %. Pour faire face au besoin croissant de mobilité, la ville a décidé de créer une seconde ligne de 22 km. A terme, le réseau s'étendra sur 53 km, contre 31 km aujourd'hui. Le parc de véhicules quant à lui comptera 124 unités contre les 74 actuels.
Le montant de la commande s'élève à 100 million d'euros.L’appli de géolocalisation des taxis dévoilée le 17 octobre à Paris
Une plateforme électronique permettant de héler un taxi partout en France via la géolocalisation, va être présentée au public, le 17 octobre, à Paris.
La mise en place de cette plateforme, dénommée « le.taxi », était prévue par la loi Thévenoud du 1er octobre 2014 encadrant le secteur du transport de particuliers pour tenter de mettre fin au conflit entre taxis et VTC, les voitures de tourisme avec chauffeur.
Développée par des services de l’Etat en collaboration avec les professionnels du taxi et « actuellement en phase de test en conditions réelles dans plusieurs agglomérations françaises, le.taxi ouvrira progressivement au grand public à partir de la fin de l’année », selon un communiqué du ministère de l’Intérieur.
Le.taxi permettra d’accéder à un vivier de « plus de 50 000 chauffeurs en France, partout sur le territoire, de la plus petite commune à la plus grande métropole », promet la plateforme sur son site internet. Et comme pour Uber, « le client peut évaluer la course ».
La plateforme sera présentée au public samedi à 10h00 à l’Anticafé Olympiades, 59 rue Nationale dans le 13e arrondissement de Paris.
Près de 9 000 VTC circulent en Ile-de-France, selon la fédération des exploitants de ces véhicules, un chiffre à mettre en rapport avec les quelque 17.700 « taxis parisiens » recensés par la préfecture de police.
OuiHop, entre l’auto-stop connecté et covoiturage courte distance
Trois jeunes entrepreneurs, Laurent Maghdissian, Jean-Baptiste Boneu et Franck Rougeau, ont lancé, le 14 octobre, OuiHop, une application d’auto-stop connecté pour faciliter les déplacements quotidiens ou occasionnels. Grâce à la géolocalisation, OuiHop’ met à disposition de l’utilisateur les différents trajets existants disponibles autour de lui et met en relation, sans réservation, des piétons avec des automobilistes qui vont dans la même direction. Les utilisateurs piétons de OuiHop’ peuvent utiliser le service de façon illimitée pour deux euros par mois. Les automobilistes s’inscrivent gratuitement et cumulent des Hopiz (monnaie virtuelle) convertissables en coupons de réduction, chèques carburants, cadeaux, billets de loterie.
L’appli est disponible sur iOS et Android.www.ouihop.com
Sigma réalise la plate-forme panoramique du premier téléphérique vertical
Installé dans l’Isère, le fabricant de télécabines Sigma réalise actuellement la plate-forme panoramique du premier téléphérique vertical au monde… … Baptisée i360, la plate-forme panoramique du premier téléphérique vertical sera installée dans la station balnéaire de Brighton, au sud de l’Angleterre où elle sera hissée le long d’un mât de 162 mètres.
Entièrement vitrée, elle offrira une vue à 360 degrès.
Elle accueillera 200 personnes par voyage, pour une durée de 20 minutes, dont 5 minutes et 20 secondes d’ascension jusqu’au sommet de la tour.
La plus haute plate-forme ascensionnelle du monde est le fruit d’un partenariat entre le cabinet d’architectes londonien Marks & Barfield, pour la conception et le français Sigma, pour la réalisation. Les 2 entreprises ont déjà travaillé ensemble pour les 32 capsules du London Eye, surnommée Millennium Wheel, la grande roue de Londres. Prévu initialement pour être démonté après le passage à l’an 2000, le London Eye est aujourd’hui l’attraction touristique payante la plus visitée en Angleterre, avec ses 4 millions de visiteurs / an.
L’ouverture du téléphérique est prévue à l’été 2016.
Zipcar désormais dans les places de la Mairie de Paris
Un an après son installation en France – l’entreprise d’autopartage a été créée au Etats-Unis, il y a 15 ans – Zipcar est l’un des bénéficiaires des 226 places de stationnement que la Mairie de Paris a décidé d’attribuer à des opérateurs privés. Ainsi, Zipcar occupera 96 places au total, réparties dans 48 stations.
A partir de l’application mobile, les abonnés parisiens pourront bénéficieront d’un accès plus rapide aux véhicules, et Zipcar, d’une meilleure « vitrine ».
Pionniers des services d’autopartage, Zipcar propose des locations de voitures particulières ou d’utilitaires, à l’heure ou à la journée. Elle revendique une flotte de plus de 10 000 véhicules dans des centaines de villes, aéroports et universités à travers le monde.Aérotram toulousain : concertation publique en novembre
L’aérotram toulousain, projet de téléporté survolant la colline de Pech David entre l’Oncopole et l’université Paul-Sabatier via le CHU, un temps remis en cause par la nouvelle équipe arrivée à la tête de Toulouse Métropole en 2014, est revenu à l’ordre du jour de Tisséo-SMTC le 14 octobre, avec une version plus économique de 44 à 63 millions d’euros (en version monocâble ou tricâble) au lieu de 80. Une concertation publique aura lieu du 2 au 20 novembre, avant le lancement début 2016 de l’appel d’offres pour un marché de conception, réalisation et maintenance. Mise en service annoncée pour 2020.
C. S.-S.
Des conducteurs d’Uber manifestent contre la baisse des tarifs
Une centaine de chauffeurs Uber manifestaient le 13 octobre devant le siège de la société aux cris de « Uber voleur, Uber assassin ! » pour protester contre la baisse de 20% du tarif des courses à Paris. Ces réductions interviennent dans un contexte de concurrence exacerbée entre applications pour séduire de nouveaux clients. Les manifestants critiquent aussi le lancement de l’option Uberpool qui permet de partager la course avec d’autres clients dont l’itinéraire est proche et qui aboutit selon eux à une baisse de leurs revenus.
Colas dévoile sa « route solaire »
Avec son nouveau projet de « route solaire » dévoilé mi-octobre, la filiale de Bouygues spécialisée dans l’entretien des infrastructures routières, Colas, ambitionne de produire de l’électricité grâce à des cellules photovoltaïques installées sur la chaussée, capables de résister au passage des plus gros camions. Développées depuis cinq ans avec l’Institut national de l’énergie solaire (Ines), les dalles « Wattway » (comprenant des cellules photovoltaïques) sont posées et collées directement sur la route, sans travaux de génie civil. « Aujourd’hui réalisée par un laboratoire de l’Ines, la fabrication des panneaux photovoltaïques passera au stade industriel dans un avenir proche », indique Colas, filiale du groupe diversifié Bouygues spécialisée dans la construction d’infrastructures routières. Dans les zones urbaines, cette technologie apportera « une énergie renouvelable au plus près des lieux où la consommation d’électricité est la plus élevée et où la demande est en croissance constante », estime l’entreprise. L’idée de « route solaire » est déjà expérimentée aux Pays-Bas, où la première piste cyclable solaire au monde, construite sur 70 m au nord d’Amsterdam grâce à plusieurs modules en béton de 2,5 mètres sur 3,5 mètres recouverts de panneaux solaires, a été lancée en 2014.
Bus électriques : la raison cachée des choix de la RATP
La RATP a clairement fait le choix de la recharge lente de nuit pour les batteries qui équiperont à l'avenir ses bus électriques. La recharge s'effectuera donc dans les dépôts de bus. Plusieurs raisons sont avancées par la RATP. D'une part, il lui serait très compliqué, explique-t-elle, d'installer un réseau de fils électriques pour alimenter les stations et les bus dans la ville-musée qu'est Paris. Seconde justification : la RATP veut garder de la flexibilité. Or, un système de recharge en station serait trop rigide et ne permettrait pas de détourner une ligne en cas de travaux dans une rue par exemple, affirme-t-elle.
Selon de bons observateurs, qui ne sont pas convaincus par ces seuls arguments, la RATP pourrait avoir une raison moins avouable pour être aussi attachée à une recharge la nuit dans ses dépôts de bus. La Régie est la seule à disposer de dépôts de bus dans la capitale, rappellent-ils. Un véritable trésor de guerre alors que le prix du foncier parisien est très élevé. Dans ces conditions, développer un système de recharge dans les dépôts est un bon moyen d’entraver les possibilités de concurrence dans les bus lorsqu'elle sera possible en 2025… Pile au moment où la RATP disposera d'une large flotte électrique et alors que Paris ne devrait plus accepter dans ses rues que des véhicules "propres".