Catégorie : Mobilités douces

Deux mois après le lancement du service, les élus lillois sont souriants. Avec 80 000 abonnés aux vélos en libre service et 600 000 locations comptabilisées, la maire de Lille Martine Aubry s'enorgueillit d'un meilleur décollage qu'à Paris. Un premier comité des usagers a rassemblé près de 80 personnes début décembre, des utilisateurs globalement satisfaits, qui ont néanmoins identifié des points d'amélioration (des selles qui glissent, des stations vides ou pleines ou encore des vélos difficiles à raccrocher). Un succès pour Eric Quiquet, vice-président aux Transports de Lille Métropole, qui y a vu la confirmation des bons chiffres donnés par Transpole, qui gère le service. Au-delà du succès des vélos en libre service, l'élu Vert se félicite de voir réapparaître de nombreux vélos de particuliers, le V'Lille aurait redonné aux Lillois le goût du cycle. Seul point vraiment négatif : les 10 % de vélos disparus, un chiffre bien trop élevé pour Eric Quiquet : « Nous sommes en dessous des chiffres de Paris ou de Nantes mais c'est toujours trop, nous n'avons pas encore trouvé de solution miracle. Or, j'aime rappeler qu'un V'Lille coûte à la communauté urbaine 1 982 euros par an. » Pas négligeable en effet.     Marie Raimbault
 

Europorte, filiale fret ferroviaire d’Eurotunnel, a lancé fin novembre une nouvelle liaison entre Valence (Espagne) et Barking (Grande-Bretagne). Cette rotation, mise en place pour le compte du spécialiste de la logistique multimodale Stobart, comporte 30 conteneurs réfrigérés chargés de fruits et de légumes à destination des supermarchés et distributeurs britanniques.
 

La Fédération nationale des transports de voyageurs (FNTV) a réélu son président pour un nouveau mandat de trois ans, le 14 décembre dernier. Michel Seyt, dirigeant d’une PME de transport routier de voyageurs dans le Cantal, a été remporté les élections à 99 % des suffrages exprimés. Il présidera donc la FNTV jusqu’en 2014. Michel Seyt a participé aux instances nationales de la fédération depuis 1995. Suite à sa réélection, il a rappelé le soutien de la FNTV au développement du transport collectif en autocar et a confirmé son ambition de continuer cette action.
 

S’il est un sujet sur lequel Claude Guéant et Thierry Mariani se trouvent les yeux fermés, c’est bien la sécurité. Les ministres de l’Intérieur et des Transports se sont livrés, le 14 décembre, place Beauvau, à un bilan d’étape de la politique de plus grande coopération des polices des transports en commun, notamment en Ile-de-France où 60 % des faits de délinquance sont recensés. Depuis le début de 2011, les atteintes aux personnes seraient en diminution de 13 %, les vols avec violence, de 17 %, et les dégradations, de 18 %. Seule ombre au tableau, les atteintes aux agents seraient en hausse de 20 %. Décidée en avril 2010, la collaboration plus active entre la préfecture de police de Paris, la SNCF et la RATP est basée sur une analyse commune des images de vidéosurveillance, dans le but d’une « identification en amont des groupes à risque » et par l’intervention de « vidéopatrouilleurs ». En Ile-de-France, 900 policiers et agents supplémentaires auraient été déployés dans les transports. Les deux ministres ont indiqué vouloir poursuivre leur effort de sécurisation des transports, en déployant la vidéosurveillance (la RATP est déjà équipée de 29 000 caméras dont 20 000 dans les bus, la SNCF passera de 18 000 caméras dont 10 000 dans les trains à 25 000 en 2012 et à 27 500 en 2013). L’accent sera mis sur les délits moins graves, comme la fraude. Des « incivilités » qui sont selon Claude Guéant « fortement ressenties par les usagers » et participent au climat d’insécurité dans les transports. Pour ce faire, les deux ministres préconisent d’élargir les fonctions juridiques des agents de contrôle. « Par exemple, un agent n’a aujourd’hui juridiquement pas le droit d’empêcher quelqu’un de monter dans le train. Il faut rendre cela possible » a indiqué Thierry Mariani.    

G.?L.

Comme chaque année, le Stif permettra aux Franciliens de ne pas se risquer à reprendre le volant après leur réveillon. Du 31 décembre, 17h, au 1er janvier à midi, les transports en commun d’Ile-de-France seront gratuits. L’ensemble du réseau métro fonctionnera normalement jusqu’à 2h15 et, passée cette heure, les trains des lignes 1, 2, 4, 6, 9 et 14 continueront à circuler jusqu’à 5h30, mais toutes les stations ne seront pas ouvertes. Les trains de banlieue, le RER et la ligne 4 du tramway resteront également en service toute la nuit et desserviront toutes les stations. Le réseau Nocitilien fonctionnera entre 0h30 et 5h30, il sera cependant adapté pour venir en complément du RER et du métro et passer outre les contraintes de circulation. Des circuits spéciaux de bus seront en service au départ des gares d’Aulnay-sous-bois, de Marne-la-Vallée-Chessy et du Raincy. Le guide du Nouvel An, qui reprendra toutes les informations pratiques, est disponible dans les gares et stations, les bus, et sur www.stif.info.