Catégorie : Mobilités douces

« En 2011, pour la sécurité des usagers des transports en Ile-de-France, il y a 500 personnes de plus », a assuré Claude Guéant, le 6 septembre, à l’occasion de l’inauguration d’une antenne judiciaire de la police des transports à Paris. 300 policiers sont déjà opérationnels, a ajouté le ministre de l’Intérieur, qui avait annoncé ce renfort début mars et invité les présidents de la SNCF et de la RATP à faire « un effort de même ampleur ». « C’est en train de se faire, puisque les 300 policiers annoncés par la police sont à l’œuvre aujourd’hui. La SNCF a entamé le recrutement de 300 personnes, 150 seront opérationnels avant la fin de l’année. La RATP a des difficultés un peu plus grandes mais alignera 50 personnes d’ici la fin de l’année », a précisé le ministre.
 

Bombardier Transport a annoncé le 5 septembre avoir obtenu une nouvelle commande de la Delhi Metro Rail Corporation Ltd (DMRC) pour la fabrication de 76 voitures de métro supplémentaires. Le contrat s’élève à environ 84 millions d’euros et s’ajoute à la commande de 114 voitures annoncée au milieu de l’année 2010. Les livraisons doivent débuter au troisième trimestre 2012 et devraient se terminer au début de 2013. Avec cette nouvelle commande, la DMRC exploitera un parc de 614 voitures de métro Bombardier Movia, soit l’un des plus importants au monde.

Le ministre de l’Industrie Eric Besson, ainsi que les patrons de PSA Peugeot Citroën, Philippe Varin, de Renault, Carlos Ghosn, et Vincent Bolloré, PDG du groupe du même nom, ont signé le 6 septembre une charte de 10 engagements en faveur du développement de la filière des véhicules électriques et hybrides. Cette charte « montre une volonté unanime de favoriser une large diffusion de ces véhicules », a déclaré M. Besson. Elle « décline dix engagements pour une offre de véhicules simples, accessibles et offrant les meilleures garanties de sécurité », afin d'« adresser aux futurs utilisateurs un message de confiance », a ajouté le ministre, qui s’est par ailleurs déclaré « optimiste » sur la possibilité de maintenir le système de bonus écologique en faveur des véhicules électriques et hybrides. « Le Premier ministre a été extrêmement clair, il a dit que le principe était préservé, qu’il y aurait un certain nombre d’ajustements », a-t-il déclaré.
 

Afin de permettre l’arrivée des trains à grande vitesse directement sous le terminal 4 de l’aéroport de Madrid-Barajas, la ligne quasi achevée depuis la gare de Chamartin sera dotée d’une voie UIC puis, dans l’enceinte de l’aéroport, d’un troisième rail. Une rallonge de 26 millions d’euros pour une facture totale de 216 millions d’euros.

La ville d’Amboise (Indre-et-Loire) vient d’attribuer à Veolia-Transdev le petit marché (118 700 €) du transport urbain. La ville avait créé une première ligne l’an passé afin de relier du lundi au samedi les zones industrielles et la gare SNCF. Le réseau vient de s’étoffer avec la création d’une deuxième ligne pour desservir du lundi au dimanche différents équipements du centre-ville. Enfin, une ligne 3 parcourra les mercredis et vendredis après-midi la ville d’est en ouest et du nord au sud, en passant par tous les quartiers. Ce transport urbain est assuré par un nouveau véhicule d’une capacité de 21 places avec des tarifs qui restent attractifs : 0,50 € le ticket plein tarif, 0,25 € le ticket en tarif réduit.

J-J T.
 

Le ministre des Transports, Thierry Mariani, a reçu le 2 septembre des élus basques, ainsi que la députée des Pyrénées-Atlantiques Michèle Alliot-Marie, pour relancer les discussions autour de la construction d’une nouvelle ligne à grande vitesse (LGV) au Pays Basque. La députée, comme les maires des communes concernées par le tracé de cette nouvelle ligne, s’oppose à ce projet et plaide en faveur d’une modernisation de la voie existante. Le ministre a rappelé que des études vont être faites pour savoir quand la ligne actuelle sera saturée et qu’un observatoire du trafic sera créé, en association avec les élus locaux, afin de déterminer quand la construction d’une nouvelle ligne sera nécessaire. « À l’issue de l’ensemble de ces procédures et après un constat partagé que les voies existantes sont saturées et ne permettent plus de répondre aux besoins de trafic, la construction d’une ligne nouvelle entre Bayonne et l’Espagne pourra être engagée », conclut le ministère.

A l’occasion du second appel à projets TCSP de province, lancé par l’Etat dans le cadre du Grenelle de l’environnement, plusieurs projets de bus ou cars à haut niveau de service (BHNS) de réseaux adhérents à Agir ont été sélectionnés. Pour mieux répondre aux questions pratiques des AO qui l’ont sollicitée, l’association vient de mettre sur pied un groupe de travail « transports à haut niveau de service » (THNS). Le secrétaire général d’Agir, Arnaud Rabier, explique : « Nous avons été sollicités par plusieurs collectivités qui étaient en demande d’échanges et d’assistance sur le choix du matériel, la fiscalité, le mode de gestion, le suivi de leur AMO, etc. » Et ajoute que, « pour obtenir des échanges encore plus riches, nous avons ouvert ce groupe aux non-adhérents de l’association ».

Les CFF ont terminé l’analyse du tronçon du tunnel du Simplon touché par un incendie le 9 juin dernier et ont constaté que les dégâts sur la voûte du tunnel, en pierre naturelle, sont « plus importants que prévu ». Ce tronçon endommagé de 300 mètres sera remis en état d’ici au changement d’horaire du 11 décembre prochain, pour un montant de 12 millions de francs suisses (10,4 millions d’euros). Mais les travaux sur ce tunnel alpin ne seront pas finis pour autant : les CFF entameront alors les travaux de rénovation du tunnel, déjà planifiés pour les années 2012-2014, qui visent à mettre cet ouvrage plus que centenaire aux normes de sécurité actuelles, pour quelque 130 millions de francs suisses (112 millions d’euros). Maintenu jusqu’au changement d’horaire de décembre prochain, l’horaire actuel restera en vigueur jusqu’à la fin du chantier d’assainissement du tunnel, en 2014.