Catégorie : Mobilités douces

Après l’échec de la rencontre du 25 juin au ministère des Transports, la nouvelle réunion sur le financement de la seconde phase du TGV Est, initialement prévue le 9 juillet, a été reportée au 21 juillet. Motif officiel : l’absence de Jean-Louis Borloo, qui accompagnait Nicolas Sarkozy au G8 en Italie. Ce report tombe à point nommé, alors que des discussions très serrées sont encore en cours, que les collectivités de Champagne-Ardenne et de Lorraine posent des conditions, et que les Verts lorrains s’opposent à cette seconde phase du TGV Est.

Lors de la 5e édition de l’Exposition internationale des véhicules électriques et des transports verts de Pékin, qui s’est tenue le 13 juillet au Centre international des expositions de la capitale chinoise, les visiteurs ont pu se familiariser avec des voiturettes électriques. Cette exposition présentait des bus, des automobiles et des cars de tourisme qui avaient en commun d’être à traction électrique, ainsi que les accessoires destinés à ces véhicules.?Plus de 130 exposants étaient présents à cette manifestation.

Alstom a confirmé le 16 juillet ses prévisions annuelles après une légère hausse de son chiffre d’affaires trimestriel, mais une chute, attendue, de ses commandes. La division transport a vu ces dernières reculer de 17 %, à 1,8 milliard, par rapport à un premier trimestre 2008/2009 qui comprenait plusieurs contrats majeurs en Italie et au Royaume-Uni. En termes de chiffre d’affaires, les ventes dans les transports ont augmenté de 3 % à 1,4 milliard. Selon Patrick Kron, le PDG, cité par l’AFP, dans le transport ferroviaire, « la demande à court terme devrait rester soutenue, portée notamment par les gros projets, dont certains émanent des plans de relance ». Le groupe a confirmé sa prévisio n d’une marge opérationnelle d’environ 9 % à l’issue de son exercice décalé 2009/2010, qui se clôturera fin mars 2010.

Transdev, Barraqueiro (avec Keolis) et Veolia sont les trois finalistes à l’appel d’offres pour la gestion du réseau de métro léger de la ville de Porto, au Portugal, dont le vainqueur sera connu dans quelques semaines. Dans son communiqué, le groupe Transdev, actuel exploitant, a indiqué avoir répondu par le biais d’une candidature commune avec Efacec, Valpi, ETG (Empresa de Transportes Gondomarense) et Espirito Santo. Le contrat porte sur la concession pour cinq ans de l’exploitation et de la maintenance du système de métro léger de l’aire métropolitaine de Porto (environ 2 millions d’habitants).

La communauté d’agglomération de Rouen va lancer en septembre une étude pour identifier les besoins en transports à la demande des « petites » communes de l’agglo. « Vingt-quatre des 45 communes de l’agglo sont rurales et actuellement faiblement desservies par les transports en commun. Par ailleurs, trop de grands bus y circulent à vide ou presque », explique Laurent Fabius, président de l’agglomération. Un système de réservation par téléphone ou internet devrait être mis en place en 2010, avec des véhicules adaptés.

Veolia a annoncé le 7 juillet la signature d’un contrat de 10 ans (durée initiale de 5 ans avec renouvellement de 5 ans) avec la New Orleans Regional Transit Authority (RTA). Veolia Transportation, filiale de Veolia Transport aux Etats-Unis, était déjà chargée de l’exploitation des transports publics de la Nouvelle-Orléans depuis octobre 2008, dans le cadre d’un contrat classique de gestion. Avec ce nouveau contrat, en gestion déléguée, qui démarre le 1er septembre 2009, Veolia Transportation sera responsable de l’ensemble des transports publics : exploitation, sécurité, entretien, relation clientèle, itinéraires et horaires, planification des actifs et administration des subventions. L’autorité régionale des transports versera 56,3 millions de dollars par an à Veolia qui prendra à sa charge l’ensemble des salaires, des prestations et des dépenses d’exploitation.