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Catégorie : Transports routiers
Retrouvez toute l’actualité des transports routiers et urbains : Bus, voitures électriques, politiques d’aménagements urbains
Clermont-Ferrand : le BHNS complète le tramway
La couleur fleur de lave du tram clermontois se décline depuis le 8 décembre sur les BHNS de la ligne B. De 5h30 à 23h, 14 Crealis Neo de 135 places circulent sur la 2e ligne structurante du réseau (9 200 voyages par jour) avec des fréquences aux 9 ou 11 minutes à chacune des 16 stations, qui ont été modernisées (et dont les quais sont accessibles aux PMR). La ligne B (de Royat au stade Michelin) a vocation à desservir le centre-ville grâce à des correspondances avec 12 lignes de bus, le tram et le train. Aux carrefours, les bus ont la priorité, et dans le véhicule les voyageurs ont désormais des écrans d’information temps réel dernier cri (système Navibus). L’opération a coûté 11,75 millions d’euros au SMTC, en incluant les 11 bus de 18 m supplémentaires prévus pour équiper la 2e ligne à haut niveau de service courant 2013.
Avis se lance dans la voiture partagée
Le loueur de voitures américain Avis Budget va se diversifier dans les véhicules partagés en libre service avec le rachat du pionnier de cette activité, Zipcar, annoncé le 2 janvier, pour 500 millions de dollars. « Cette acquisition représente une chance de s’étendre sur des marchés adjacents, qui croissent plus vite que la location de voiture traditionnelle », a noté le PDG d’Avis, Ronald Nelson. Les deux sociétés espèrent boucler la transaction au printemps 2013, leurs conseils d’administration ayant approuvé l’opération « à l’unanimité », selon le communiqué commun, et des actionnaires détenant environ 32 % de Zipcar ayant déjà accepté d’apporter leurs titres à Avis. Le PDG d’Avis est revenu sur ses réticences initiales concernant la voiture partagée, qui vise « de nouveaux consommateurs, plus jeunes, plus connectés ». Présent aux Etats-Unis, au Canada et en Europe, Zipcar revendique 760 000 membres qui réservent leur voiture par téléphone ou Internet, et la rapportent à l’endroit où ils l’ont trouvée. L’entreprise fonctionnera comme une filiale d’Avis.
Le Grand Montauban veut cadencer ses lignes principales en 2013
Le nouveau contrat de délégation de service des transports du Grand Montauban débutera le 1er janvier prochain. Le nouveau contrat de délégation de service des transports du Grand Montauban débutera le 1er janvier prochain. C’est Veolia Transdev qui a été retenu par le conseil communautaire du Grand Montauban, le 30 novembre 2012, pour une nouvelle période de dix ans. « C’est une seconde étape dans la modernisation du réseau», explique Emmanuel Boivin, directeur de la Société d’économie mixte des transports montalbanais (SEMTM). La poursuite du partenariat s’explique aussi par le succès de la précédente DSP. « La fréquentation a augmenté de 29 % globalement sur l’ensemble de l’offre de transport en 2011, et de 14 % sur Hespérides, le réseau de bus réguliers. » Mais les autres modes proposés par la SEMTM ne sont pas en reste. Le réseau TAD Libellule a progressé de 4 % en 2011, et de 60 % selon les chiffres arrêtés au mois de novembre 2012. Un bond qui s’explique par la refonte de ce service en 2011. Gros succès aussi pour le libre-service vélo Monbeecycle avec 550 locations, dont 49 % de longue durée, donc par des habitants de l’agglo et non des touristes. Seule la navette de centre-ville Cocci « s’essouffle », reconnaît Emmanuel Boivin. « La ville a évolué, avec des points d’attraction nouveaux et la navette n’a pas suivi. Mais cela fait partie des modifications du réseau que nous allons apporter en septembre. » Les changements porteront surtout sur les lignes structurantes A et C, les plus belles hausses avec +11 % de fréquentation, qui seront cadencées à 20 minutes contre 40 aujourd’hui. S’y ajoutera une nouvelle ligne rapide, la G, entre la gare et la médiathèque. Enfin, le réseau va se doter d’un nouveau dépôt équipé d’une station de lavage et de carburant. « On attend le permis de construire dans quelques jours et les travaux pourront débuter dans la foulée dans les deux premiers mois de 2013. » L’objectif final est le transfert total à la fin de l’année 2013. « Mais on espère que le parking sera terminé d’ici l’été pour garer les 26 véhicules, et le nouvel atelier d’ici septembre. »
Y.?G.
Un calculateur d’itinéraire pour toute la Lorraine
Un calculateur d’itinéraire vraiment mulitmodal, puisqu’il agrège les données de 22 autorités organisatrices de transport, fonctionne depuis octobre dans toute la région Lorraine. Un calculateur d’itinéraire vraiment mulitmodal, puisqu’il agrège les données de 22 autorités organisatrices de transport, fonctionne depuis octobre dans toute la région Lorraine. SimpliCim, c’est son nom est accessible sur Internet (www.simplicim-lorraine.eu) et décliné en applications pour smartphone. Il permet de calculer son itinéraire via les transports en commun (bus, trains, trams) et les modes de transport écoresponsables (vélo, marche, covoiturage), en indiquant les lieux de départ et d’arrivée, ainsi que les horaires de départ et/ou d’arrivée souhaités. Fruit d’un projet débuté mi-2011 par la définition des besoins, la synthèse des systèmes existants puis l’élaboration des contours techniques, administratifs, juridiques et financiers du service souhaité, et enfin la signature, en février, d’une convention de partenariat entre la quasi-totalité des AO de la région, SimpliCim représente un investissement de 430 000 euros pour la région Lorraine, qui prend aussi à sa charge 50 % des frais de fonctionnement annuels.
La région étant transfrontalière, il est déjà prévu d’étendre, sous quelques mois, le service à la Grande Région, cet espace européen présidé par la Lorraine jusqu’à la fin de l’année, c’est-à-dire avec le Luxembourg, la Sarre, la Rhénanie-Palatinat, la Wallonie et Lorraine. Une interconnexion entre tous les systèmes d’information multimodaux existant sera réalisée via la plateforme EU-Spirit. SimpliCim s’inscrit dans la politique globale de développement durable et de préservation de l’environnement de la Lorraine. Ne serait-ce que parce qu’il offre la possibilité de calculer son trajet à vélo, ou encore en privilégiant la marche, et qu’il permet d’identifier les possibilités de covoiturage lorsque ce mode de transport est structuré. Enfin, il propose un calculateur d’émissions de CO2 de l’itinéraire choisi permettant à chacun de prendre conscience de l’impact environnemental de son trajet.C. N.
Fraude : les élus de Chauny-Tergnier renforcent les sanctions
La fraude ça coûte. C’est ce qui a sans doute motivé les élus de la communauté de communes Chauny-Tergnier (CCCT) à prendre des mesures contre cette pratique, lors d’un conseil communautaire, le 22 octobre dernier. La fraude ça coûte. C’est ce qui a sans doute motivé les élus de la communauté de communes Chauny-Tergnier (CCCT) à prendre des mesures contre cette pratique, lors d’un conseil communautaire, le 22 octobre dernier. A cette occasion, il a été confirmé que les billets non achetés par les voyageurs peu scrupuleux représentaient l’équivalent de 7 % des recettes. Certes, la somme n’est pas très élevée, d’autant moins que les recettes ne couvrent pas le coût des transports. Et les élus pourraient se féliciter de la réussite du réseau de transport en commun dont la qualité et l’adéquation pousseraient quelques voyageurs à enfreindre la loi. Le réseau avait été amélioré en décembre 2011. Mais le président de la CCCT, Jacques Desallangre a insisté auprès des élus du conseil pour dire que la fraude était très mal perçue par les usagers en règle qui, eux s’acquittent d’un titre de transport.
Les élus de la CCCT ont donc voté deux nouveaux niveaux de sanctions qui s’inspirent du barème RATP-SNCF en Ile-de-France. Une amende de 46 euros pour défaut de titre de transports et de 30,50 euros pour un titre non valable comme un billet non composté. Assortie d’une majoration de 30 euros pour non-paiement d’une amende dans un délai de trois semaines. La sanction ou simplement la crainte de la voir s’appliquer semble déjà faire effet : après quelques verbalisations, les agents des TACT constatent un retour à la normale.
Yann GOUBIN
Emirats arabes unis : le Wifi arrive dans les bus de Dubaï
Le groupe Gowex vient de signer un premier contrat avec la PTA, principale agence de transport public des Emirats avec près de 30 millions de passagers hebdomadaires. La liaison entre Dubaï, important hub financier et technologique au Moyen-Orient, et Abou Dhabi (2 heures de route) sera la première à bénéficier du service de Wifi gratuit de Gowex. Le dispositif pourrait ensuite être installé dans les 1 364 bus municipaux de la flotte de l’agence RTA/PTA de Dubaï. Pour naviguer gratuitement avec un débit de 512 Ko, les utilisateurs devront commencer par détecter le réseau « Gowex Free Wifi » avec leur appareil mobile. Ils bénéficieront en outre de l’accès à un portail d’informations sur les services de transports urbains. En Europe, Gowex propose déjà son offre Wifi Smart Transports dans les 3 200 bus municipaux et touristiques de Madrid, en France, dans les stations de métro de Paris et dans quelques gares SNCF.
Transports départementaux : la Corrèze abandonne la gratuité
Le conseil général de la Corrèze réorganise totalement ses transports, lignes régulières et scolaires, afin d’assurer leur pérennité. Le conseil général de la Corrèze réorganise totalement ses transports, lignes régulières et scolaires, afin d’assurer leur pérennité. « Avec un coût de plus de 20 millions d’euros dont 17 pour transporter 17 000 collégiens, nous avions financièrement atteint les limites », résume Jean Daix, le directeur général adjoint. Le conseil général a regroupé les 500 lignes scolaires en 11 secteurs géographiques. Les transporteurs ont ainsi pu, via des marchés négociés, organiser les tournées en enchaînant les services. Afin de réduire la durée des circuits, la distance minimum entre les arrêts a été ramenée de 300 à 500 m. Enfin, il a été mis fin à la gratuité. « Des enfants inscrits ne prenaient jamais le car et les véhicules s’en trouvaient surdimensionnés », explique Jean Daix. La participation financière est toutefois modeste : 30 €/an/enfant pour les familles non imposables ou soumises à la 1re tranche de l’impôt (72 % des familles corréziennes), 60 € pour une imposition à 14 % (22 % des familles), avec dégressivité pour les autres enfants de la famille… Concernant les lignes régulières, la refonte a été drastique, puisque 7 des 14 circuits ont été supprimés. « Sur certains, nous avions 200 passagers par an pour un coût de 150 000 à 200 000 ! » Pour compenser ces disparitions, les lignes scolaires sont devenues accessibles au public et des TAD ont été créés. Enfin, afin que les Corréziens s’approprient le réseau de transport départemental, celui-ci a pris le nom d’Oz’Car, et les véhicules ont été dotés d’une livrée.
Olivier Jacquinot
Israël : un attentat souffle un bus à Tel Aviv
Alors que les bombardements israéliens sur la bande de Gaza s’intensifient, un attentat à la bombe a visé, le 21 novembre à midi, un bus dans le centre de Tel Aviv, la capitale israélienne. Selon le quotidien israélien Haaretz, le dernier bilan fait état de 21 blessés, dont un grave. Un suspect a été arrêté et un autre est activement recherché. L’explosion a eu lieu dans un quartier qui compte de nombreux bâtiments officiels, à deux pas du ministère de la Défense. Le Hamas, le groupe palestinien qui dirige la bande de Gaza depuis 2007, a revendiqué l’attentat. Depuis le début de l’opération « Pilier de défense » menée par Tsahal, 139 Palestiniens sont morts. 5 Israéliens, dont un soldat, ont été tués par des tirs palestiniens de roquettes Kassam.
SNCF : iDBus met le cap au sud
Après son premier hub à Lille, lancé en juillet dernier et qui permet de desservir Londres, Bruxelles et Amsterdam, iDBus, l’offre d’autocars à haut niveau de service de la SNCF, va prendre place dans son second hub à Lyon. A proximité de la gare de Lyon-Perrache, proche du centre-ville et facilement accessible par tous les moyens de transport, il est destiné à desservir quotidiennement l’Italie du Nord et l’Angleterre et occupe une position présentée comme « centrale et stratégique dans la circulation nord-sud en Europe ». A la clé, concrètement, deux nouvelles destinations internationales : Milan et Turin. Le 14 novembre, iDBus a ouvert les ventes pour ces liaisons qui seront mises en service à partir du 17 décembre. Après l’Europe du Nord, les autocars SNCF mettent donc le cap sur l’Europe du Sud, avec un total qui va passer en fin d’année à 26 liaisons quotidiennes.
RFF : Hubert du Mesnil prochainement remplacé
Le mandat de cinq ans de Hubert du Mesnil à la présidence de RFF a pris fin début septembre, et l’établissement public n’a plus de conseil d’administration. Hubert du Mesnil (62 ans) avait été maintenu en poste dans l’attente des décisions du gouvernement sur la réforme. Les nouveaux administrateurs devraient être nommés la semaine prochaine ou la suivante. Parmi eux, le nouveau président de RFF aura pour tâche de rassembler les forces de RFF, de la Direction de la circulation ferroviaire et de SNCF Infra en un seul gestionnaire d’infrastructure unifié. La personnalité du futur président (ou de la présidente) de RFF aidera à comprendre le sens de la réforme.