Catégorie : Transports routiers

Trois jeunes entrepreneurs, Laurent Maghdissian, Jean-Baptiste Boneu et Franck Rougeau, ont lancé, le 14 octobre, OuiHop, une application d’auto-stop connecté pour faciliter les déplacements quotidiens ou occasionnels. Grâce à la géolocalisation, OuiHop’ met à disposition de l’utilisateur les différents trajets existants disponibles autour de lui et met en relation, sans réservation, des piétons avec des automobilistes qui vont dans la même direction. Les utilisateurs piétons de OuiHop’ peuvent utiliser le service de façon illimitée pour deux euros par mois. Les automobilistes s’inscrivent gratuitement et cumulent des Hopiz (monnaie virtuelle) convertissables en coupons de réduction, chèques carburants, cadeaux, billets de loterie.
L’appli est disponible sur iOS et Android.

www.ouihop.com

Un an après son installation en France – l’entreprise d’autopartage a été créée au Etats-Unis, il y a 15 ans – Zipcar est l’un des bénéficiaires des 226 places de stationnement que la Mairie de Paris a décidé d’attribuer à des opérateurs privés. Ainsi, Zipcar occupera 96 places au total, réparties dans 48 stations.
A partir de l’application mobile, les abonnés parisiens pourront bénéficieront d’un accès plus rapide aux véhicules, et Zipcar, d’une meilleure « vitrine ».
Pionniers des services d’autopartage, Zipcar propose des locations de voitures particulières ou d’utilitaires, à l’heure ou à la journée. Elle revendique une flotte de plus de 10 000 véhicules dans des centaines de villes, aéroports et universités à travers le monde.

Une centaine de chauffeurs Uber manifestaient le 13 octobre devant le siège de la société aux cris de « Uber voleur, Uber assassin ! » pour protester contre la baisse de 20% du tarif des courses à Paris. Ces réductions interviennent dans un contexte de concurrence exacerbée entre applications pour séduire de nouveaux clients. Les manifestants critiquent aussi le lancement de l’option Uberpool qui permet de partager la course avec d’autres clients dont l’itinéraire est proche et qui aboutit selon eux à une baisse de leurs revenus.

La RATP a clairement fait le choix de la recharge lente de nuit pour les batteries qui équiperont à l'avenir ses bus électriques. La recharge s'effectuera donc dans les dépôts de bus. Plusieurs raisons sont avancées par la RATP. D'une part, il lui serait très compliqué, explique-t-elle, d'installer un réseau de fils électriques pour alimenter les stations et les bus dans la ville-musée qu'est Paris. Seconde justification : la RATP veut garder de la flexibilité. Or, un système de recharge en station serait trop rigide et ne permettrait pas de détourner une ligne en cas de travaux dans une rue par exemple, affirme-t-elle.

Selon de bons observateurs, qui ne sont pas convaincus par ces seuls arguments, la RATP pourrait avoir une raison moins avouable pour être aussi attachée à une recharge la nuit dans ses dépôts de bus. La Régie est la seule à disposer de dépôts de bus dans la capitale, rappellent-ils. Un véritable trésor de guerre alors que le prix du foncier parisien est très élevé. Dans ces conditions, développer un système de recharge dans les dépôts est un bon moyen d’entraver les possibilités de concurrence dans les bus lorsqu'elle sera possible en 2025… Pile au moment où la RATP disposera d'une large flotte électrique et alors que Paris ne devrait plus accepter dans ses rues que des véhicules "propres".

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« Dès ce vendredi, à Paris, nous abaissons les tarifs de notre service de VTC UberX de 20 % », a déclaré Thibaud Simphal au Figaro du 7 octobre, en précisant : « Pour notre service UberPool, qui permet à plusieurs passagers de partager un trajet en tout ou partie, nous ajoutons une baisse supplémentaire de 25 % de 20h à 6h tous les jours. »
La plate-forme électronique de réservation de VTC garantit à ses chauffeurs le maintien de leur chiffre d’affaires pendant six semaines, subissant donc seule une réduction des recettes qu’elle espère toutefois voir compensées par une hausse mécanique de l’activité, un phénomène qu’elle a dit avoir déjà observé à New York, selon un message sur son blog officiel.
Cette réduction de tarifs intervient quelques semaines après que deux compagnies de taxis parisiens ont dévoilé des offres commerciales visant des noctambules circulant le week-end, via des ristournes de 20 % réservées aux 15-25 ans pour la G7, ou un forfait de 10 euros la course dans Paris intra-muros pour les Taxis Bleus.