Catégorie : Transports routiers

Une ligne de bus du réseau Tag de la Métropole grenobloise vient d’être équipée à titre expérimental d’un système permettant de payer son trajet directement avec une carte Visa sans contact. Déjà en place dans les bus et le métro londoniens, la solution est expérimentée pour la première fois en France sous le pilotage de Transdev, en partenariat avec l’exploitant (Semitag), l’AO (SMTC), la Caisse d’Epargne Rhône-Alpes, Visa et la société grenobloise Actoll. L’expérimentation de ce mode de paiement innovant qui vise à faciliter l’accès au réseau notamment aux passagers occasionnels sera lancée sur la ligne Chrono C1 le 19 septembre. Cette solution offre aussi un précieux gain de temps en supprimant la vente à bord et complète le système billettique existant. Ses promoteurs estiment même qu’elle pourrait particulièrement intéresser les réseaux qui ne sont pas encore équipés de système de télébillettique.

Après l’adoption de la loi Macron, le 10 juillet et en attendant sa promulgation, isilines a annoncé assurer la totalité des trajets réservés sous la forme de lignes « charter » opérées dans le cadre du service dit occasionnel. L’autocariste s’était en effet engagé à desservir progressivement 50 villes via 17 lignes à compter du 10 juillet. Ceci « permettant aux passagers de voyager dans les mêmes conditions que celles prévues lors de l’achat du  billet : les horaires, lieux de départ et d’arrivée sont identiques », explique la filiale de Trandev dans un communiqué. Les services occasionnels sont opérés dans le cadre de transports de groupe et sur la base de réservations préalables au moyen de billets collectifs. Sachant qu’un groupe est constitué à partir de 2 personnes, le subterfuge doit permettre de répondre à la très grande majorité des demandes de transport longue distance par autocar… Et pour les autres, le site isilines.fr propose dans un très grand nombre de cas tout simplement de prendre un car d’Eurolines, l’autre filiale…

Uber a décidé de suspendre en France son service controversé UberPop, qui a valu à deux de ses dirigeants un renvoi en correctionnelle dans la foulée d'un mouvement de colère des taxis, a dévoilé Grégoire Kopp, directeur de la communication d'Uber France, dans un entretien au journal Le Monde. 

Les poids lourds et autocars les plus polluants, c’est-à-dire ceux immatriculés avant 2001, sont invités à ne plus circuler dans Paris depuis le 1er juillet. L’interdiction devrait devenir effective à partir du 1er septembre, après que la loi de transition énergétique aura été promulguée. « A la fin de l’été », espère Christophe Najdovski (EELV), adjoint de la maire de Paris chargé des Transports.
En juillet et août se déroulera une « phase pédagogique », au cours de laquelle les services de la Ville et de la préfecture de police iront à la rencontre des chauffeurs pour les informer. La verbalisation débutera en septembre.
Les contrôles, aléatoires dans un premier temps, pourront ensuite se faire grâce au système de la vignette dont la ministre de l’Environnement Ségolène Royal a annoncé la mise en place pour début 2016.
Selon la Ville, environ 10 % des poids lourds et autocars roulants seront concernés (soit 2 à 3 % du parc total de véhicules).

Uber France, son directeur général Thibaud Simphal et le directeur d'Uber pour l'Europe de l'Ouest, Pierre-Dimitri Gore-Coty, seront jugés le 30 septembre en correctionnelle pour UberPop. Ils comparaîtront notamment pour pratique commerciale trompeuse, complicité d'exercice illégal de la profession de taxi et traitement de données informatiques illégal.
Il leur est, entre autres, reproché de mettre en relation des clients avec des particuliers qui utilisent leur véhicule privé pour les transporter sans payer de charges. Le type de mise en relation rendu possible par des applications comme UberPop est notamment visé par la loi Thévenoud du 1er octobre 2014, qui a renforcé les sanctions.
Par ailleurs, fin juin, 202 chauffeurs ont fait l'objet de condamnations à des amendes, un autre a été condamné à 15 jours de prison avec sursis et 79 procédures sont en cours de traitement.

C’est une première en France, selon ses promoteurs : une ligne de bus du réseau TAG de la métropole grenobloise va être équipée d’un système permettant aux voyageurs de payer leur trajet directement avec leur carte de paiement Visa sans contact. Cette solution, qui sera testée à partir du 19 septembre durant la semaine de la mobilité, doit faciliter la vie des voyageurs occasionnels. Il va aussi permettre, selon Transdev, l’exploitant, « un gain de temps précieux dans les situations d’achat de ticket directement à bord des bus (…) Pour les réseaux de transport et les collectivités, le déploiement du paiement sans contact directement sur le valideur permet de diminuer les budgets d’investissements, de maintenance et d’exploitation, notamment par rapport aux systèmes billettiques actuels ».