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Catégorie : Transports urbains
Retrouvez toute l’actualité des transports urbains: Métro, RER, lignes de bus, constructeurs et opérateurs en France et à l’international
Canada : Keolis exploitera le futur tramway en Ontario en 2017
Keolis Canada, partenaire du consortium « GrandLinq », a été choisi par Region of Waterloo, au sud de Toronto, pour assurer l’exploitation et la maintenance du futur tramway : le Light Rail Project of Region of Waterloo. Il s’agit, pour Keolis, du premier contrat de tramway en Amérique du Nord.
Au sein du consortium GrandLinq, qui réunit Plenary Group, Meridiam, Kiewit et Aecon, Keolis Canada sera l’exploitant, en charge de l’exploitation et la maintenance dès le lancement du réseau.
La ligne de tram de 19 km, desservira 16 stations. Les travaux débuteront en mai 2014, pour une durée de trois ans : le lancement est prévu en 2017.
Ce contrat de partenariat public-privé (PPP), un modèle couramment utilisé par la province d’Ontario pour développer ses nouvelles infrastructures publiques, générera pour le groupe Keolis un chiffre d’affaires cumulé, sur 33 ans, de 550 millions de dollars canadiens (357 millions d’euros).
Keolis a déjà acquis une expertise en contrats de partenariats public-privé, notamment avec les tramways de Nottingham en Angleterre, et de Gold Coast, en Australie, qui seront pleinement opérationnels fin 2014.
Montpellier : la ligne 4 du tramway entre dans sa dernière phase
Les travaux pour boucler les 1,2 km de la ligne 4 du tramway de Montpellier commencent aujourd'hui. Le dernier tronçon doit relier la place Albert-1er et l'Observatoire.
Au total, la ligne circulaire s'étendra sur 9,2 km en réutilisant une partie des infrastructures des 3 autres lignes de tramway. Au premier trimestre 2016, la ligne 4, appelée aussi le "Ring" (anneau en anglais) sera mise en service et il sera désormais possible de faire le tour complet du centre-ville en 35 minutes.
La ligne 4 de Montpellier aura coûté 40 millions d'euros.
Le tramway d’Alger s’étend vers l’est
Initialement prévue en fin d'année dernière, la ligne du tramway d'Alger, entre Bordj El Kiffan-Café Chergui, à l'est de la capitale, a été mise en service le 16 avril. Le prolongement qui s'étend sur 4,6 km, dessert 6 nouvelles stations : Mouhous, Ben Mrabet, Ben Mrad, Sidi Driss, Benzerga, carrefour Café-Chergui.
7 rames Citadis supplémentaires sont mises en circulation sur la ligne et se succèdent toutes les 7 à 8 minutes.
La troisième extension du tramway d'Alger reliant Bordj El Kiffan à Dergana, sur une distance de 7 km, sera mise en service en juin prochain. Fin 2014, la ligne du tramway d'Alger s'étendra sur 23 km.
Le tramway à plancher bas pour le marché chinois
La Ville de Suzhou vient de commander 18 tramways à plancher bas à CSR Puzhen, une filiale de China South Locomotive and Rolling Stock Corporation Limited . Issu d'un partenariat avec Bombardier, le premier véhicule est sorti de son usine de Nanjing. Les tramways sont constitués de rames bidirectionnelles de cinq voitures à articulations multiples de 32 mètres de long et de 2,65 mètres de large. Dotés de la technologie Bombardier, ils sont équipés des bogies Flexx Urban 3000 et du système de propulsion Mitrac.
CSR Puzhen détient une licence de dix ans pour la production de tramways intégrant la technologie du Flexity 2.
Dans le cadre du partenariat, Bombardier , qui a mis au point la conception du véhicule, assurera la formation.CSR Puzhen produit également des tramways employant la technologie d’alimentation sans caténaire de Bombardier avec les batteries de traction Primove, pour les lignes de Hexi et Qilin à Nanjing.
Deux consortiums candidats pour le tram de Liège
La Société régionale wallonne du transport (SRWT) a fait ses choix :… elle a annoncé que deux consortiums avaient été retenus pour remettre, le 15 septembre, leur offre de construction du futur tramway de Liège : LegiaExpress (Vinci Concessions, Compagnie d’Entreprises CFE, Bombardier et Meridiam Infrastructure Finance II) et MobiLiège (Alstom, BAM PPP PGGM Infrastructure Coöperatie, DG Infra+ et SRIW Environnement). Une indemnité de 1,2 million d’euros sera versée au consortium éliminé Tramardent (Caf et Colas) pour l’établissement de son dossier. Un quatrième candidat, Mobilîdje (Siemens et Besix), avait déjà jeté l’éponge l’été dernier.
D’une longueur de 11 km pour 21 arrêts, la ligne nord-sud du tram liégeois doit ouvrir en 2017, avec un parc de 19 trams de 45 m de long et de 2,65 m de large.
Tramway : Keolis s’associe avec Shanghai Shentong Metro
Keolis et Shanghai Shentong Metro Group, l’opérateur des transports de Shanghai, vont créer ensemble, à Saint-Priest dans la périphérie de Lyon, un centre de formation et de compétences pour les métiers du tramway, qui ouvrira en 2015. Ce sera la première concrétisation de Shanghai Keolis Metro, la coentreoprise que les deux opérateurs ont fondé en février dernier. Détenue à 49 % par le groupe Keolis et à 51 % par Shanghai Shentong Metro Group, cette joint-venture permettra de répondre aux futurs appels d’offres en Chine mais aussi en Asie du Sud-Est, dans les îles de l’Océan indien et jusqu’en Afrique.
Le Bluetram de Bolloré sera construit en Bretagne
Blue Solutions, filiale du Groupe Bolloré spécialisée dans l’électromobilité, annonce la construction d'une usine à Ergué-Gabéric dans le Finistère, pour produire ses Bluetram. Le Bluetram, présenté par Bolloré comme un « projet de tramway électrique sur pneus et sans caténaires » sera équipé de « supercapacités » qui lui offriront environ un kilomètre d'autonomie. La recharge s'effectuera à chaque station d’arrêt pendant que les utilisateurs montent et descendent.
Le démarrage de l'assemblage de ces nouveaux véhicules 100 % électriques est annoncé pour début 2015.
Le groupe a investi 10 millions d'euros pour une capacité de production de 50 Bluetram par an.
Bordeaux pourrait être la première ville à s'équiper avec une installation prévue dès 2015, pour relier l'aéroport à la gare ferroviaire Saint-Jean.
Vidéoprotection Thales pour 1 000 bus et tramways de la RATP
Thales a signé, le 21 mars, un contrat avec la RATP, cofinancé par le Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif), pour équiper « 1 000 bus et tramways avec sa nouvelle solution de vidéoprotection embarquée, baptisée On Board Video 8 000 ». Le montant du contrat n'a pas été précisé.
Le groupe, qui a déjà équipé 4 000 bus et tramways de la RATP depuis 2002, précise que son nouveau système de vidéosurveillance, « tout en restant compatible avec la génération précédente, intègre les nouveaux standards de compression d'images et associe les données contextuelles (métadonnées). Ainsi, l'exploitation des images et l'investigation faite à partir des vidéos sont significativement optimisées ».
Le groupe Thales revendique plus de 6 500 de ces systèmes de vidéoprotection en service en France.
