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Rencontre avec Edouard Hénaut, directeur général France Transdev

Après l’appel à candidatures lancé par l’État pour exploiter les lignes Nantes-Bordeaux et Nantes-Lyon, la concurrence devient une réalité. C’est aussi le cas en Ile-de-France où l’autorité organisatrice va prochainement choisir les futurs exploitants des lignes de bus Optile en grande couronne. Et on attend cette année les premiers appels d’offre pour les TER qui seront ouverts à la compétition.
Ce sera l’occasion pour Edouard Hénaut, arrivé il y a un peu plus d’un an à la tête des activités France de Transdev, de faire le point sur les transformations en cours et de définir les conditions de la réussite. Quelles sont les chances d’un compétiteur comme Transdev, quels sont les leviers de changements et quels sont les grands objectifs qu’il se fixe ?

Attention Club reporté au jeudi 16 janvier 2020

Rencontre avec Frédéric Baverez, Directeur Exécutif KEOLIS France et Président Directeur Général d’EFFIA.

En France, la concurrence classique entre les groupes de transport va prendre un nouvel essor. L’Île-de-France entre dans la compétition. Comment Keolis se prépare-t-il aux nouvelles échéances ? Quelles sont les grandes batailles à venir ? Et quelles sont les réponses que le groupe entend apporter aux défis cruciaux de la transition écologique ?

« Les véhicules autonomes vont améliorer nos villes s’ils ne la ruinent pas » écrivait Robin Chase, directrice générale et fondatrice de Zipcar. Quelle place faut-il réserver au futur véhicule ? Quel usage fera-t-on de l’autonomie ? Jean-Pierre Orfeuil, urbaniste, et Yann Leriche, manager, posent la question dans « Piloter le véhicule autonome au service des villes », livre récemment publié chez Descartes & Cie.

Question d’actualité en Ile-de-France, où quatre équipes d’urbanistes, à la demande du Forum métropolitain du Grand Paris, viennent de présenter leurs visions des routes du futur Grand Paris.

Yann Leriche dirige à la fois Transdev Amérique du Nord et le développement des activités véhicules autonomes du groupe. Il exposera ses vues devant le club VR&T.

Quatre grands connaisseurs du véhicule autonome débattront avec lui :

• Rémi Bastien, président de l’Institut Vedecom et du pôle de compétitivité Mov’eo
• Catherine Goniot, DGA Espaces publics et Mobilité durable de la Métropole Rouen Normandie
• David Mangin, Seura architectes, mandataire du groupement New Deal pour les voies rapides du Grand Paris
• Pierre Musseau, co-auteur avec Jean-Louis Missika de « Des robots dans la ville »

NDLR : Contrairement à ce qui est annoncé dans le numéro de juin de VRT, Serge Passolunghi, catalyseur de l’innovation digitale de Renault, ne participera pas à ce débat. Nous prions M. Passolunghi, nos lecteurs et les membres du club VRT de bien vouloir nous excuser de cette erreur.

Avec la nouvelle loi ferroviaire et du fait de la concurrence, SNCF Réseau devient le pivot du système ferroviaire. Comment Patrick Jeantet voit-il l’avenir du ferroviaire en France ? Comment Réseau se prépare-t-il à l’échéance ? Quel sera le nouveau rôle des gares ? Comment garantir une concurrence  équitable entre les opérateurs ? Et de quelle façon va-t-on  poursuivre l’énorme renouvellement en cours des infrastructures…. tout en faisant passer le réseau dans l’ère de la digitalisation ?

Président de l’Assemblée des départements de France, fondateur de l’association Avenir Transports, Dominique Bussereau a été ministre des Transports.

Aujourd’hui consultant, Gilles Savary a présidé l’un des ateliers des récentes Assises des mobilités,  après avoir été rapporteur à l’Assemblée nationale de la loi de réforme ferroviaire de 2014, et vice-président de la commission Transports  du Parlement européen.

Tous deux ont longtemps débattu dans nos colonnes des principaux dossiers de  la politique des transports. Ils reprennent leur dialogue devant le Club VR&T sur un sujet crucial qu’a souligné la crise des Gilets Jaunes : comment assurer la mobilité dans les territoires aujourd’hui délaissés.

10 milliards d’euros par an, c’est le budget de fonctionnement des transports que gère Ile-de-France Mobilités. La RATP, SNCF Transilien, les entrepreneurs privés réunis dans Optile assurent pour ce montant des millions de déplacements quotidiens.  Les premiers utilisateurs en sont les 4,3 millions de Franciliens qui possèdent un pass Navigo.

L’autorité organisatrice, qui détient les matériels roulants,  s’est fixé pour objectif le renouvellement ou la rénovation de plus de 700 trains Transilien d’ici 2021. Et a lancé avec la RATP un appel d’offres géant portant sur 1000 bus électriques. Des chiffres qui donnent le vertige. L’Ile-de-France est un géant du transport public mondial.

A la tête de l’autorité présidée par Valérie Pécresse, Laurent Probst. Parmi les priorités sur l’agenda du directeur général : la transformation de la billettique, la négociation du nouveau contrat avec SNCF Transilien, l’amélioration de la régularité des RER. Ces sujets seront au cœur de la rencontre avec le Club VR&T.

Le 8 juin dernier, Sogaris inaugurait l’Hôtel Logistique international Paris La Chapelle.  Le site est conçu pour accueillir une navette ferroviaire. Mais le programme de Chapelle International ne se résume pas à ce terminal ferroviaire urbain.

Et Sogaris va ouvrir de nouveaux centres logistiques en  Ile-de-France. A  Grenelle, où fleuve et route se rencontrent, à Pantin, dans la gare de Vitry Les Ardoines, à Saint-Denis Pleyel, ou encore à Bercy, où le centre trimodal doit accueillir camions, trams et trains.

Comment le grand opérateur foncier de la logistique fait-il face aux défis nouveau que pose la logistique urbaine du Grand Paris ? Que change aux métiers de la logistique l’essor du e-commerce ? Comment répondre aux besoins de mobilité tout en respectant l’environnement ? Va-t-on enfin considérer considérer la logistique urbaine comme une fonction indispensable au développement de la ville, au même titre que le logement et le bureau ?

Autant de questions qui seront posées à Jonathan Sebbane, directeur général de Sogaris, et invité du club VR&T.

 Jonathan Sebbane (X-Ponts) est directeur général de Sogaris depuis 2015. Il a notamment été chef de bureau grandes opérations d’urbanisme au ministère de l’Ecologie, où il a participé au pilotage de la démarche Ecocité. Il a été  conseiller technique en charge des transports et des mobilités au cabinet de Jean-Paul Huchon,  président de la Région Ile-de-France, dont il a dirigé le cabinet de 2013 à 2015.

Il a dernièrement piloté, avec Philippe Lemoine,  l’étude « La logistique urbaine : un enjeu stratégique pour les territoires franciliens » de l’Observatoire régional de l’immobilier d’entreprise en Ile-de-France.

André Broto est directeur de la stratégie et de la prospective de Vinci Autoroutes. Il est notamment membre du think tank de  l’Union Routière de France et  du comité d’orientation de La Fabrique de la Cité.

Attentif aux besoins croissants de transport dans les grandes aires urbaines, il plaide pour le développement de services d’autocars sur voie réservée. En Ile-de-France, la solution qu’il préconise  a été  mise  en œuvre sur l’A10 entre Dourdan et Massy.

Quel premier bilan peut-on tirer des services de l’A10 ?  Où peut-on implanter maintenant de tels services d’autocars? Comment s’articulent-ils au grands moyens de transport massifiés ? Comment  cette idée s’accommode-t-elle de l’essor  du co-voiturage ? Du développement attendu de l’électromobilité et des véhicules autonomes ?

Quelques mois après sa prise de fonction et la présentation de ses orientations stratégiques, Catherine Guillouard est l’invitée du Club VR&T.

Quelle est sa vision du groupe RATP, quels sont ses objectifs, ses défis, ses résultats ?

Accident industriel pour Velib’, abandon d’Autolib’… Les derniers dossiers de transports et mobilités de la Ville de Paris sont lourds et difficiles à régler. Christophe Najdovski, adjoint à la maire de Paris  (Transports,  voirie, déplacements et espace public)  sera l’invité, le 6 juillet du Club VR&T.  Une occasion pour les membres du club d’interroger l’adjoint à la maire sur ces sujets, comme sur ceux du stationnement, de la lutte contre la pollution, de la logistique urbaine, etc.

La rédaction de VR&T (François Dumont, Marie-Hélène Poingt) animera la séance. Michel Babut (AUT Ile-de-France) sera le porte-parole des usagers.