après les plaines de basse-saxe, dans le nord de l’allemagne, le val camonica, dans le nord de l’italie, va-t-il devenir la prochaine vitrine du train à hydrogène ? c’est en tout cas ce que veulent les chemins de fer du nord-milan (ferrovie nord milano, fnm) et leur filiale trenord, détenue en commun avec trenitalia, en lançant leur projet h2iseo, qui porte sur la mise en service, sur la ligne de brescia à edolo via iseo (103 km), dans le nord-est de la lombardie, de trains à pile à combustible à hydrogène - en remplacement des autorails actuels (du type aln 668, construits en 1979) - et la construction d’une unité de production de l’hydrogène nécessaire. ceci afin de faire du val camonica, desservi par cette ligne, la « hydrogen valley italienne ». pour ce qui est du train, c’est alstom, producteur de l’ilint en basse-saxe, qui a été retenu, avec un matériel roulant qui commence à être connu en italie : les rames coradia stream, alias donizetti dans le parc trenord. alstom fournira ainsi aux fnm six coradia stream en version à pile à combustible à hydrogène, avec une option…
