l’allemagne et la france ne sont pas les deux seuls pays où alstom assure la promotion de son train à hydrogène. en grande-bretagne, où l’on vise l’élimination progressive des trains diesel d’ici 2040, alors que les deux tiers du réseau ferré ne sont pas électrifiés, alstom et la rosco (entreprise de matériel roulant) eversholt rail ont dévoilé le 7 janvier leur projet breeze (brise) de matériel roulant à hydrogène destiné précisément au marché britannique. réalisé par le site alstom de widnes en partant d’une rame automotrice class 321 (type de train de banlieue construit à la fin des années 1980, en cours de réforme), ce train à hydrogène « pourrait entrer en circulation au royaume-uni dès 2022 », selon alstom. début 2018, mark phillips, directeur général du rssb (bureau britannique de la sécurité et de la normalisation des chemins de fer), était un peu plus optimiste lorsqu’il annonçait : « nous travaillons avec alstom pour un train à hydrogène fin 2019 ou début 2020. » le constructeur et la rosco indiquent qu’ils « travaillent en étroite collaboration avec des industriels afin de développer les analyses de marché et d’évaluer des…
