La première rame du TGV M fait son apparition

En comptant la récente tranche de 15 rames destinées aux services internationaux, le TGV M a actuellement été commandé à 115 unités, les 100 premières rames commandées étant en version « domestique » pour être utilisées tant pour l’offre TGV INOUI que OUIGO. Changements dans les gestes métiers L'arrivée du futur TGV M, qui fera plus largement appel aux techniques numériques que les générations précédentes, s'accompagnera de changements dans les gestes métiers de la SNCF, que ce soit dans la conduite, l'accueil des voyageurs ou la maintenance. Sur ce dernier point, d'importants travaux ont été engagés dans les Technicentres pour rendre leurs installations compatibles avec le nouveau matériel roulant et implanter des bancs automatisés de maintenance, « qui permettent de contrôler plusieurs centaines de pièces d’un train en quelques secondes ». Dans ces Technicentres, les nouveaux concepts de maintenance prédictive, basés sur l’utilisation des milliers de données du TGV M, devraient permettre d’anticiper les pannes des portes, de la climatisation et « de manière générale de tous les systèmes concourant à l’exploitation du train et au confort des passagers ». L'objectif est de réduire ainsi les coûts de maintenance de…