le 28 mai a vu l'ouverture du tramway d'odense (odense letbane), deuxième nouveau réseau à être mis en service au danemark, après celui d'aarhus et avant celui de copenhague, attendu dans trois ans... du moins si tout se passe comme prévu. car comme le tramway d'aarhus, ouvert par étapes en 2017-2018, celui d'odense, troisième ville danoise (205 000 habitants sur le territoire communal, dont 180 000 dans la ville même) a ouvert en retard, cette fois d'un an et demi après la date initialement prévue. une raison évidente de ce retard a été le covid-19, mais s'y sont ajoutés des problèmes structurels pour un parking souterrain et de compatibilité électromagnétique avec la signalisation sur le réseau ferré danois. de quoi donner lieu à des litiges entre l'autorité organisatrice odense letbaner et l'entreprise de travaux publics espagnole comsa. de plus, les essais et marches à blanc ont donné lieu à un millier de collisions évitées avec les usagers de la voirie, piétons (freinages d'urgence aux abords de l'université), cyclistes, automobilistes ou « autres ». cité par la radio danoise, thomas brændstrup, directeur de l'exploitant keolis letbaner a/s a qualifié d'« exorbitante…
