les 9 000 km de petites lignes du réseau vont être désormais traitées en trois blocs : l’un rejoint le réseau national, un bloc intermédiaire sera à responsabilités partagées, le troisième dépendra entièrement des régions. même si l’etat entend développer les petites lignes ferroviaires, tout porte à croire que les finances des régions vont être largement sollicitées… par gilles nougaret en février 2018, la veille de l’examen par le parlement du projet de loi sur le nouveau pacte ferroviaire, le rapport spinetta avait recommandé la fermeture de près de 9 000 km de petites lignes (désormais appelées « ligne de desserte fine du territoire »). certes, ce rapport avait aussi recommandé la réalisation d’un état des lieux complet de ces lignes avant toute fermeture. mais c’est peu dire que cette précaution n’avait guère calmé les inquiétudes. face au tollé, le gouvernement s’était empressé de refuser la première recommandation, tout en retenant la seconde. signe de la sensibilité du sujet et, peut-être, d’un désaccord persistant entre le ministère des transports, conscient de l’état de ces lignes, et le ministère des finances, soucieux d’orthodoxie budgétaire, la rédaction de cet audit1, confiée au…
