Le tram-train de Mulhouse – Vallée de la Thur, qui entrera en service commercial le 12 décembre, allongera les temps...
Jean-Jacques Boussaingault. Le Gâtinais ne veut pas du TGV
Un TGV filant à 300 km/h au milieu du parc naturel régional (PNR) du Gâtinais ? Cela paraît incongru mais c’est...
Parlementaires. Les élus plus frileux que leurs administrés sur l’écologie
La conscience verte des parlementaires français a progressé durant la dernière décennie. Cependant, le public s’avère plus sensible que les...
Alain Veyret en porte-à-faux avec le PS sur la LGV dans le Sud-Ouest
Dans le quotidien régional Sud-Ouest du 23 octobre, l’ancien maire socialiste d’Agen de 2001 à 2008 expose sa position « en...
Pierre Mathieu conditionne le financement de la LGV Est à l’électrification de Paris – Troyes
Les marchés donnant-donnant, pour ne pas dire le chantage, commencent à se répandre en régions. C’est ainsi que Pierre Mathieu,...
Philippe Meynard : Tours – Bordeaux, « un rendez-vous avec l’histoire »
Malgré les nombreuses oppositions qui s’élèvent contre le TGV dans le Sud-Ouest, le projet SEA poursuit son chemin. L’Aquitaine vient...
Allemagne-France : pour un urbanisme orienté vers le rail
A quelles conditions le développement du rail peut-il contribuer à promouvoir la ville compacte, jugulant et inversant l’étalement urbain et...
Transfert en 2011 des services ferroviaires au gouvernement basque
Devenus indispensables pour faire adopter le budget 2011 de l’Etat espagnol, les députés nationalistes basques à Madrid ont obtenu des...
Bolloré en pole position à Paris pour Autolib’
Le syndicat mixte Autolib’ a confirmé le 29 octobre l’information du Figaro selon laquelle le groupe de Vincent Bolloré serait...
Faire durer le TVR encore 10 ans… mais à quel prix ?
Il faut tout mettre en œuvre pour que le TVR puisse continuer à rouler au moins dix ans. C’est la...