La Commission européenne estime que la garantie d’Etat est un avantage anormal dans un marché ferroviaire ouvert à la concurrence...
RFF achève le renouvellement de la voie entre Nice et Breil-sur-Roya
A partir de 2011, 26 trains quotidiens devraient relier Nice à Breil-sur-Roya La troisième et dernière phase du renouvellement de...
Lyon se prépare à l?automatisation totale de son métro
Lyon se prépare à automatiser les lignes A et B de son métro d?ici à la fin de cette décennie...
L’empreinte carbone du TGV Rhin-Rhône s’efface avec le temps
RFF, la SNCF et l’Ademe (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie) présentent comme une grande première le...
Freightvision 2050 fait bondir les lobbies du rail
L?étude Freightvision 2050 devait être présentée officiellement le mercredi 24 février, mais elle fait déjà couler beaucoup d?encre. Commandée par...
Eiffage Rail, un nouvel acteur des voies ferrées
Avec le rachat de la société allemande Heitkamp Rail fin décembre, Eiffage Travaux publics est devenu un des grands acteurs...
Objectif OFP, une association pour doper les opérateurs de proximité
Ils ont eu du mal à démarrer. Mais la création de l?association Objectif OFP devrait donner un coup de pouce...
A Nantes, un presque tramway
A?Nantes, le BHNS est radical : site propre bien isolé des autres flux, plateforme de couleur rehaussée sur voie centrale,...
Nîmes, un projet de BHNS emblématique
Le projet de BHNS à Nîmes a été mûrement réfléchi. Deux lignes seront en exploitation, en 2012 puis quatre ans...
Teor, un succès planétaire
Il aurait pu ou dû être un tramway, voire un téléphérique urbain. Depuis 2001, Teor (Transports est – ouest rouennais)...