Long de 27 m et large de 5 m, ce pont pesant 80 t a été transporté, posé et mis...
Un technicentre dernier cri pour les trains du quotidien
Inauguré ce 7 octobre, l’atelier de maintenance de Val-Notre-Dame, à Argenteuil, est le dernier fleuron du technicentre de Paris-Saint-Lazare. Un...
Le viaduc fait la jonction
Avec une hauteur maximale de 45 mètres et une longueur de 717 mètres, le viaduc de la Lizaine est le...
Jusqu?à 85 % sortis des caisses de la région Picardie
Objectif de la Picardie : rendre le train partout compétitif par rapport à la voiture. 73 des 184 millions d’euros...
Eurostar réfléchit à commander des AGV
Selon le Financial Times, Eurostar songerait à remplacer une partie de son parc actuel par des AGV. Arrivées à mi-vie...
Les Vaudois testent le Flirt
Pendant trois jours, du 20 au 22 septembre, les Vaudois ont pu découvrir et essayer les nouvelles rames automotrices Flirt...
La DB souffle NordCargo à la SNCF
En rachetant 49 % du capital de NordCargo, la DB contrecarre les plans de Fret SNCF, très intéressé par une...
Les industriels demandent un dialogue trilatéral avec RFF et la SNCF
Lors d’une conférence de presse commune, la FIF (Fédération des industries ferroviaires) et la FNTP (Fédération nationale des travaux publics)...
Nord-Pas-de-Calais : oui à la modernisation, non à la rénovation
Les édiles du Nord-Pas-de-Calais tiennent à valoriser le transport ferroviaire. Les projets foisonnent, un emprunt d’un milliard d’euros a d’ailleurs...
Hitachi en avance sur son horaire en Grande-Bretagne
Le constructeur japonais du Class 395, qui assurera le premier service régional à grande vitesse de Grande-Bretagne, aimerait lancer une...
