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Étiquette : Commande, contrat
Mise en service du premier métro Alstom en Inde
Le premier métro d’Alstom en Inde a été mis en service le 29 juin, à Chennai (anciennement Madras), dans le cadre de la première phase de la ligne 2 (dix kilomètres, huit stations). Plus de 80 000 voyageurs devraient emprunter chaque jour la nouvelle ligne de métro C’est en 2011, qu’Alstom a remporté un contrat d’une valeur de 243 millions d’euros pour la fourniture de 42 rames de métro (soit 168 voitures) à Chennai Metro Rail Limited (CMRL). Alstom a implanté une usine de production à Sri-City, en 2012. Les neuf premières rames (36 voitures) ont été produites dans l’usine de Lapa, au Brésil, près de 80 % des rames de métro Metropolis commandées par CMRL ont été fabriquées dans l’usine indienne. Alstom a livré 25 rames sur 42 pour ce projet. Le constructeur français a également conçu les aménagements de la voie pour le projet de métro de Chennai.
Le train Metropolis comporte quatre voitures, et peut transporter plus de 1 200 voyageurs. Il est climatisé et équipé d’un système d’informations passagers avec éclairage LED (itinéraires dynamiques en tamoul et en anglais), de caméras de surveillance CCTV, de porte-bagages et d’emplacements spéciaux pour les femmes et les personnes à mobilité réduite. La rame en acier inoxydable est dotée d’un dispositif de freinage à récupération d’énergie. Alimenté par un système de caténaire aérien, ce métro fonctionne sous une tension de 25 kVA et pourra atteindre une vitesse pouvant aller jusqu’à 80 km/h.
Inde : Bombardier fournira de 162 voitures pour le métro de Delhi
La filiale de matériel ferroviaire du constructeur canadien Bombardier a annoncé, le 29 juin, avoir décroché un contrat pour la fourniture de 162 voitures au métro de New Delhi pour 204 millions d'euros (228 millions de dollars).
La livraison des véhicules concernés par cette commande devrait commencer… … au troisième trimestre de 2016 pour se terminer au début de 2018.
Bombardier Transport emploie environ 1 100 personnes en Inde, où il exploite une usine de production de véhicules ferroviaires avec atelier de montage de bogies à Savli, près de Vadodara (ouest du pays), une usine de fabrication de systèmes de propulsion à Maneja (ouest), un centre de systèmes de contrôle ferroviaire à Gurgaon (près de New Delhi) et un centre d'ingénierie à Hyberadad (centre-sud).
Environ 1,2 milliard de dollars de matériel roulant et de solutions de signalisation ont déjà été dépensé pour le métro de Delhi.
40 tramways supplémentaires pour Gand et Anvers
En accord avec la commande initiale signée en septembre 2012, la société De Lijn, en Belgique va commander 40 tramways supplémentaires de type … Flexity 2 à l'industriel Bombardier pour les villes de Gand et Anvers.
Le parc de tramways augmentera de 48 à 88 unités.
Le contrat est estimé à 97 millions d'euros.
Equateur. Livraison du premier Citadis de Cuenca
Le premier tramway Citadis d'Alstom pour la ville de Cuenca en Equateur a quitté le site de construction de La Rochelle. Arrivée le 17 mai dans le port d'Anvers, la rame … devrait atteindre sa destination finale fin juin.
En 2013, la ville de Cuenca avait choisi le consortium Cita Cuenca (CIM, Ineo, TSO et Alstom) pour la fourniture d’un système intégré de tramway. Le contrat prévoit la construction de 14 rames Citadis en France, la dernière sera expédiée en octobre 2015.
Le premier réseau en Equateur qui comptera 10 km de ligne et 20 stations, devrait entrer en service en 2016.
Azerbaïdjan. Livraison de nouveaux métros par Alstom
Conformément au contrat signé en 2014, Alstom a livré trois nouvelles rames de métro à Bakou Metro en Azerbaïdjan. Les trains, composés de cinq voitures, seront … mis en service dès la fin du mois de mai. Pour la première fois en Azerbaïdjan, les rames de métro sont équipées de passerelles d'intercirculation optimisant le flux de passagers. Le nouveau train de métro sera capable d'accueillir 1 047 passagers. Il propose 202 sièges ergonomiques, tandis que la voiture de tête a été équipée d'un espace dédié aux personnes à mobilité réduite.
Le métro de Bakou a été mis en service en 1967. D'ici 2030, le réseau sera modernisé et étendu – 85 km contre 35 km aujourd'hui –, 53 nouvelles stations seront construites et 1 100 voitures de métro seront remplacées.
Suisse. Trois rames supplémentaires pour le métro automatique de Lausanne
Alstom a annoncé, le 5 mai, la fourniture aux Transports publics de la région lausannoise (tl) de trois rames supplémentaires de métro automatique pour la ligne m2. Attendues pour le deuxième… … trimestre 2017, ces trois rames bicaisses à intercirculation et roulement sur pneus seront identiques aux 15 premières, livrées en octobre 2008. Dérivées des rames parisiennes MP89CA à conduite automatique, les rames lausannoise (désignées Be 8/8 en Suisse) gravissent les fortes pentes de la ligne m2 du réseau tl, qui peuvent atteindre les 12 %. Un cas unique au monde pour un métro à pneus, selon Alstom qui a également effectué la pose des voies et fourni les équipements de signalisation, ainsi que les sous-stations électriques. Reliant la rive du Léman aux hauteurs via la gare et le centre de Lausanne, la ligne m2 connaît une fréquentation élevée (28 millions de voyages en 2014), dont la hausse a conduit les tl à accroître leur parc. Côté Alstom, les sites de Valenciennes (fabrication des rames) et « différentes entités en Europe » dont le site suisse de Neuhausen seront concernées par cette nouvelle tranche.
Alstom fournira 25 trains supplémentaires à Trenitalia
Alstom fournira 25 trains régionaux supplémentaires à l'opérateur ferroviaire national italien Trenitalia, pour 170 millions d'euros, débloquant ainsi deux options prévues dans… le cadre d'un contrat signé en 2012. La fourniture de ces trains "Jazz" portera à 95 le nombre total de trains commandés. Alstom avait en effet remporté en 2012 un contrat de 440 millions d'euros pour fournir 70 trains régionaux à Trenitalia.
Ces trains, qui font partie de la gamme Coradia Meridian, sont conçus et fabriqués par Alstom en Italie. Les moteurs sont fabriqués en France sur le site d'Ornans (Doubs).
Bombardier remporte un contrat de maintenance en Grande-Bretagne
Le 30 mars, Bombardier a annoncé avoir remporté un contrat de 196 millions d'euros auprès de National Express Group… Le contrat, d'une durée de 10 ans avec possibilité de prolongation de 5 ans prévoit la maintenance et les pièces de rechange de 74 automotrices électriques Electrostar série 357 pour Essex Thameside, la nouvelle franchise de National Express Group.
Allemagne : Siemens fournira 82 Desiro HC et la maintenance pour 32 ans
Siemens a annoncé qu’il avait été choisi par la région allemande Rhin-Ruhr pour fournir 82 rames électriques Desiro HC au nouveau réseau express régional Rhin-Ruhr (RRX) et d’assurer les services de maintenance pendant 32 ans… L’ensemble du contrat s’élève à 1,7 milliard d’euros.
Les Desiro HC pour high capacity, dérivées des Desiro, comportent quatre voitures (400 places assises au total), mesurent 105 m de long, sont aptes à 160 km/h et peuvent être couplées en UM de huit voitures portant la capacité de la rame à 800 places assises. Les premières livraisons sont prévues pour 2018.
Pour la maintenance, Siemens devrait construire un site de maintenance à Dortmund-Eving, permettant de réviser jusqu’à quatre rames en même temps et employant une centaine de techniciens spécialisés. Outre l’atelier, le site devrait comporter des voies couvertes, une station de lavage, et un faisceau pouvant accueillir jusqu’à dix rames. Siemens investira près de 150 millions d’euros dans ses centres techniques dédiés au ferroviaire dans la région Rhénanie du Nord-Westphalie.
Le projet RRX doit permettre, à partir de 2018, d’améliorer les conditions de transport entre le Rhin et la Ruhr, l’une des plus vastes conurbations d’Europe (près de dix millions d’habitants), dont les transports en commun et les liaisons ferroviaires sur l’axe majeur Cologne – Dortmund sont particulièrement engorgés. L’objectif est d’atteindre un cadencement au quart d’heure sur ce réseau.
Hitachi présélectionné pour les futurs Trains à grande vitesse du sud ouest de l’Angleterre
Le 23 mars, Hitachi Rail Europe a annoncé avoir été désigné "preferred supplier" pour 29 trains bimodes AT300 destinés à la nouvelle franchise First Great Western, sous réserve d'approbation par le ministère des transports britannique (DfT), attendue fin juin… Comprenant 7 rames de 9 caisses et 22 rames de 5 caisses, ce nouveau parc est destiné à remplacer dès 2018 les actuelles rames diesel HST, principalement sur les lignes reliant Londres (Paddington) à Plymouth et Penzance (sud-ouest). Une option porte sur 30 rames supplémentaires. Ces rames, qui pourront circuler en unités doubles, sont dérivées des Class 800 bimodes produites par Hitachi pour le DfT dans le cadre du programme de nouveaux trains intercités (IEP). Elles seront adaptées aux rampes des lignes du Devon et de la Cornouaille et dotées de réservoirs de combustible plus importants que dans la version de base.