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Étiquette : métro
Siemens dévoile le métro de Riyad
C’est en Autriche, dans son usine viennoise de Simmering, que Siemens a présenté pour la première fois le matériel roulant destiné à deux des six lignes du métro automatique de Riyad. En tant que membre du consortium Bacs, qui a remporté les lignes 1 et 2 (soit 64 km des 175 km du futur réseau de la capitale saoudienne), Siemens livrera, outre leurs 74 rames, l’électrification ainsi que la signalisation et les systèmes de communication nécessaires à l’exploitation sans conducteur. Composées de deux caisses (29 rames pour la ligne 2) ou quatre caisses (45 rames pour la ligne 1), en aluminium, ces rames du type Inspiro auront une vitesse maximale de 90 km/h. Elles ont été adaptées aux conditions climatiques de Riyad, avec une climatisation renforcée et une protection des bogies, de la chaîne de traction, des freins et des portes contre l’intrusion du sable.
Le matériel commencera ses essais sur rail à Wildenrath (Allemagne) en mars, alors qu’une rame séjourne dans la chambre climatique du centre d’essais de Vienne-Arsenal (Autriche).
Alstom remporte un contrat de 190 millions d’euros sur la ligne 3 du métro du Caire
Alstom a remporté un contrat de 190 millions d'euros pour la signalisation et l'infrastructure d'une partie de la ligne 3 du métro du Caire Alstom fournira à son client, la National Authority for Tunnels (NAT), qui gère les 78 kilomètres du réseau, un système de gestion du trafic, ainsi que l'équipement de signalisation des stations, un système de ventilation, des ascenseurs et des escalators.
Au Caire, Alstom a déjà fourni ses modèles de train Metropolis ainsi que ses systèmes de signalisation pour les lignes 1 et 2, et des parties de la ligne 3.
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Le design du métro de Sydney a été dévoilé
Le 5 novembre, le design du métro de Sydney en Australie a été dévoilé par le ministre des Transports de Nouvelle-Galles du Sud, Andrew Constance, suite à la livraison par Alstom d'un modèle à taille réelle Alstom fournira 22 rames Metropolis ainsi que le système de signalisation. Le futur métro sera équipé de la solution de signalisation CBTC Urbalis d'Alstom, assurant la circulation d'un train toutes les quatre minutes durant les heures de pointe. Le métro de Sydney dont le design intérieur et extérieur a été conçu en collaboration avec Transport for New South Wales (TfNSW), autorité organisatrice des services de transport dans l'Etat de Nouvelle-Galles du Sud en Australie, devrait entrer en service commercial au cours du premier semestre 2019.
Il sera le premier réseau de métro entièrement automatisé en Australie.
Prolongement de la ligne 14 : le premier tunnelier a été inauguré
Le 9 septembre, le premier tunnelier du prolongement de la ligne 14 à la mairie de Saint-Ouen a été inauguré en présence d'élus et de responsables RATP. Baptisé Magaly, du nom d'un agent de la ligne, le tunnelier percera un tunnel style= »margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; font-family: arial; font-size: 15px; line-height: 20px; background-color: rgb(255, 255, 255); »>
circulaire à deux voies de 7,75 m de diamètre de 3, 6 km entre Paris et Clichy.A la fin de l'année, un second tunnelier entrera en action. Cette fois-ci, il réalisera d'une part un tunnel de 1,7 km entre la future station de Clichy-Saint-Ouen et Mairie-de-Saint-Ouen et d'autre part un tunnel de raccordement au site de maintenance et de remisage (SMR). L'atelier sera implanté sur le quartier des Docks, à Saint-Ouen.
Le prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare à Mairie-de-Saint-Ouen marque le lancement du réseau de transport du Nouveau Grand Paris. Il a pour objectif de désaturer la ligne 13, qui voit transiter plus de 680 000 voyageurs par jour. Les 4 nouvelles stations : Pont-Cardinet, Porte-de-Clichy, Clichy-Saint-Ouen et Mairie-de-Saint-Ouen offriront de nombreuses correspondances avec les lignes existantes du RER C, la ligne 13, le Transilien ligne L, le tramway T3b et le réseau de bus.
La ligne 14 sera également connectée aux autres lignes du métro automatique du Grand Paris (lignes 15, 16, 17 et 18). D'une longueur totale de 30 km et entièrement en souterrain, la ligne reliera le pôle d’affaires de Saint-Denis Pleyel au nord et l’aéroport d’Orly au sud.
La mise en service du prolongement est programmé pour 2019. Le coût du projet est estimé à 1,38 milliard d’euros.
Métro. La ligne du Queens Boulevard Line à New York sera automatisée
Le 27 août, Siemens a annoncé avoir remporté un contrat de 130 millions d'euros pour automatiser une ligne de métro
à New York. L'industriel installera le système de contrôle-commande automatisé CBTC surla Queens Boulevard Line, l’une des lignes les plus fréquentées de la Metropolitan Transportation Authority (MTA) qui gère le réseau de transports publics de New York.
Le recours à la technologie CBTC à transmission radio permettra d'accroître la fréquence des rames sur le réseau et par conséquent de transporter plus de voyageurs. Chaque jour, plus de 250 000 voyageurs empruntent la ligne. D’une longueur de 43 kilomètres environ, la Queens Boulevard Line relie Jamaica Station, dans le Queens, aux principaux quartiers d’affaires de Manhattan. Dans le cadre de la commande, Siemens livrera également des équipements embarqués pour les 305 rames du réseau.
Plus de 20 opérateurs de métro utilisent déjà la technologie CBTC de Siemens, y compris Paris. En 2012, Siemens avait déjà installé sa technologie CBTC sur la ligne Canarsie, dite L, de la MTA, entre Manhattan et Brooklyn.
Métro de Montréal : début des essais des rames Azur
La STM, Société de transport de Montréal a débuté les essais des trains Azur sur les lignes orange et bleu de son réseau Les essais de conformité du matériel s'effectueront de jour avec les deux trains Azur reçus respectivement en avril 2014 et juillet 2015. La mise en service avec la clientèle est prévue en fin d'année 2015.
D'ici 2018, ce sont 468 nouvelles voitures que le consortium Bombardier-Alstom devra livrer. A terme, les rames Azur remplaceront les autres trains de type MR-63 et MR-73, actuellement en circulation sur le réseau de Montréal.
Métro de Riyad : début des travaux
Le 7 juillet, le consortium dirigé par Bechtel, l’entreprise américaine de travaux publics vient de déployer, pas moins de sept tunneliers pour creuser le tunnel de la ligne 1 du futur métro de Riyad, en Arabie saoudite… Le consortium, composé de Bechtel, Al-Mabani et Siemens réalisera le métro de Riyadh. Pour un contrat de plus de 9 milliards d’euros, les partenaires seront responsables de la conception, la construction du matériel, la signalisation, l’électrification et l’intégration de la 1 et 2 du métro.
Le projet prévoit la construction de 39 stations, dont deux sont des stations d’échanges. Il s’agit de la station Olaya, située dans le centre de Riyad, à l’intersection des lignes 1 et 2, et de la station Roi Abdullah Financial District, située légèrement au nord sur la ligne 1.
Au total, le métro de Riyad sera composé de six lignes de métros sans conducteur. Il couvrira la ville sur 176 km et aura 85 stations.
CAF livrera des métros supplémentaires à Medellín
Pour faire face à l'augmentation de voyageurs sur les lignes de métro, l'opérateur de métro de la ville Medellín a signé un nouveau contrat avec CAF. L'industriel espagnol fournira 20 métros supplémentaires pour un montant style= »margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; font-family: arial; font-size: 15px; line-height: 20px; background-color: rgb(255, 255, 255); »>
… de 89 millions d'euros. Au total, la flotte sera composée de 36 rames – 13 unités commandées en 2009 et 3 autres en 2014.
Inauguré en 1995, le métro de Medellín se compose actuellement de deux lignes de métro, il s'étend sur plus de 35 km et dessert vingt-sept stations.
Mise en service du premier métro Alstom en Inde
Le premier métro d’Alstom en Inde a été mis en service le 29 juin, à Chennai (anciennement Madras), dans le cadre de la première phase de la ligne 2 (dix kilomètres, huit stations). Plus de 80 000 voyageurs devraient emprunter chaque jour la nouvelle ligne de métro C’est en 2011, qu’Alstom a remporté un contrat d’une valeur de 243 millions d’euros pour la fourniture de 42 rames de métro (soit 168 voitures) à Chennai Metro Rail Limited (CMRL). Alstom a implanté une usine de production à Sri-City, en 2012. Les neuf premières rames (36 voitures) ont été produites dans l’usine de Lapa, au Brésil, près de 80 % des rames de métro Metropolis commandées par CMRL ont été fabriquées dans l’usine indienne. Alstom a livré 25 rames sur 42 pour ce projet. Le constructeur français a également conçu les aménagements de la voie pour le projet de métro de Chennai.
Le train Metropolis comporte quatre voitures, et peut transporter plus de 1 200 voyageurs. Il est climatisé et équipé d’un système d’informations passagers avec éclairage LED (itinéraires dynamiques en tamoul et en anglais), de caméras de surveillance CCTV, de porte-bagages et d’emplacements spéciaux pour les femmes et les personnes à mobilité réduite. La rame en acier inoxydable est dotée d’un dispositif de freinage à récupération d’énergie. Alimenté par un système de caténaire aérien, ce métro fonctionne sous une tension de 25 kVA et pourra atteindre une vitesse pouvant aller jusqu’à 80 km/h.
Inde : Bombardier fournira de 162 voitures pour le métro de Delhi
La filiale de matériel ferroviaire du constructeur canadien Bombardier a annoncé, le 29 juin, avoir décroché un contrat pour la fourniture de 162 voitures au métro de New Delhi pour 204 millions d'euros (228 millions de dollars).
La livraison des véhicules concernés par cette commande devrait commencer… … au troisième trimestre de 2016 pour se terminer au début de 2018.
Bombardier Transport emploie environ 1 100 personnes en Inde, où il exploite une usine de production de véhicules ferroviaires avec atelier de montage de bogies à Savli, près de Vadodara (ouest du pays), une usine de fabrication de systèmes de propulsion à Maneja (ouest), un centre de systèmes de contrôle ferroviaire à Gurgaon (près de New Delhi) et un centre d'ingénierie à Hyberadad (centre-sud).
Environ 1,2 milliard de dollars de matériel roulant et de solutions de signalisation ont déjà été dépensé pour le métro de Delhi.