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Étiquette : métro

Lisbonne : Privatisation de la gestion des transports publics
Le groupe espagnol Avanza a remporté fin juin l'appel d'offres pour l'exploitation du réseau de transports publics de Lisbonne, face aux français Transdev et RATP, face aux britanniques National express, et au portugais TTC. Le contrat comporte deux lots . Le premier concerne… … la gestion de Carris, la société qui exploite le réseau de bus à Lisbonne. Avanza devra gérer une flotte de 622 bus sur plus de 70 lignes. Le trafic sur l'ensemble des lignes est estimé à 120 millions de passagers.
L'entreprise espagnole va également gérer le métro de la capitale portugaise. Actuellement Lisbonne possède plus de 110 rames de métro qui circulent sur 4 lignes et dans 52 stations. Le trafic métropolitain s'élève à quelque 170 millions de passagers par an.
Selon les médias portugais, le prix proposé par le groupe d'Avanza a été décisif, il pourrait faire économiser jusqu'à 25 millions d'euros par an.

Azerbaïdjan. Livraison de nouveaux métros par Alstom
Conformément au contrat signé en 2014, Alstom a livré trois nouvelles rames de métro à Bakou Metro en Azerbaïdjan. Les trains, composés de cinq voitures, seront … mis en service dès la fin du mois de mai. Pour la première fois en Azerbaïdjan, les rames de métro sont équipées de passerelles d'intercirculation optimisant le flux de passagers. Le nouveau train de métro sera capable d'accueillir 1 047 passagers. Il propose 202 sièges ergonomiques, tandis que la voiture de tête a été équipée d'un espace dédié aux personnes à mobilité réduite.
Le métro de Bakou a été mis en service en 1967. D'ici 2030, le réseau sera modernisé et étendu – 85 km contre 35 km aujourd'hui –, 53 nouvelles stations seront construites et 1 100 voitures de métro seront remplacées.
Suisse. Trois rames supplémentaires pour le métro automatique de Lausanne
Alstom a annoncé, le 5 mai, la fourniture aux Transports publics de la région lausannoise (tl) de trois rames supplémentaires de métro automatique pour la ligne m2. Attendues pour le deuxième… … trimestre 2017, ces trois rames bicaisses à intercirculation et roulement sur pneus seront identiques aux 15 premières, livrées en octobre 2008. Dérivées des rames parisiennes MP89CA à conduite automatique, les rames lausannoise (désignées Be 8/8 en Suisse) gravissent les fortes pentes de la ligne m2 du réseau tl, qui peuvent atteindre les 12 %. Un cas unique au monde pour un métro à pneus, selon Alstom qui a également effectué la pose des voies et fourni les équipements de signalisation, ainsi que les sous-stations électriques. Reliant la rive du Léman aux hauteurs via la gare et le centre de Lausanne, la ligne m2 connaît une fréquentation élevée (28 millions de voyages en 2014), dont la hausse a conduit les tl à accroître leur parc. Côté Alstom, les sites de Valenciennes (fabrication des rames) et « différentes entités en Europe » dont le site suisse de Neuhausen seront concernées par cette nouvelle tranche.
Vénézuela. Le métro de Los Teques prend la mer
Le premier des 22 Metropolis d'Alstom pour le métro de Los Teques, au Vénézuela, a quitté le port du Havre pour un périple de 3 semaines en mer… Assemblés à l'usine d'Alstom de Valenciennes, les trains de 6 voitures entreront en service sur la ligne 1 et la ligne 2 qui ouvrira en juillet.
La première ligne du métro de Los Teques a été inaugurée en 2006 et transporte près de 42 000 usagers par jour.

Arabie saoudite. Foster + Partners concevra le design des aménagements de transports à Jeddah
Suite à un concours international, Foster + Partners a remporté un important contrat pour développer la vision architecturale du plan de transport global dans toute la ville de Jeddah, en Arabie Saoudite, qui … prévoit la création d'une ligne de métro, ferry, bus, vélo et d'espaces publics. La mission s'étend du design des futures stations aux trains, en passant par la marque. Le plan de transport, conçu à partir du modèle de la ville dense et compacte, favorise aussi les déplacements piétons. Après l'achèvement du projet, à l'horizon 2020, la moitié des résidents de Jeddah, la deuxième plus grande ville d'Arabie, vivra à moins de dix minutes à pied de ce nouveau réseau, contre 12 % actuellement.

Thales assurera la maintenance du métro de Dubaï
Dubai Roads and Transport Authority (RTA) and Serco viennent d’attribuer à Thales un contrat de services de maintenance de 5 ans pour le métro de Dubaï style= »margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; font-family: arial; font-size: 15px; line-height: 20px; background-color: rgb(255, 255, 255); »>
Thales fournira des services compétitifs et durables, tout en garantissant le plus haut niveau de sécurité et de confort aux voyageurs. Le contrat prévoit que la maintenance puisse se faire à distance et sur place.Depuis 2009, Thales est présent à Dubaï et a déjà installé sa solution de signalisation et de surveillance dans le métro sans conducteur des lignes Red Line et Green Line.
En 2010, le métro de Dubaï, avec 75 km de lignes, est devenu le métro entièrement automatique le plus long au monde.

Alstom remporte 2 contrats au Caire
Dans le cadre de la construction de la ligne 3 du métro du Caire ( phase 4A), Alstom a signé deux contrats avec l'opérateur égyptien National Authority for Tunnels (NAT) pour un montant de 80 millions d'euros… Le premier consortium composé d'Alstom et Thales équipera la ligne 3 du métro du Caire de la solution de signalisation Urbalis 200, des moteurs d'aiguillage et de l'équipement de signalisation des stations. Le second marché qui porte sur l'infrastructure, a été attribué à Alstom en collaboration avec Colas Rail, Orascom et ARABCO.
La phase 4A de la troisième ligne de métro du Caire sera achevée en 2018.

