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Étiquette : Vinci Railways
Deux millions de voyageurs resteraient à quai sur la ligne SEA, selon Vinci Railways
Invitée ce matin du Club Ville, Rail & Transports, Valérie Vesque-Jeancard, présidente de Vinci Railways, a regretté l’insuffisante utilisation de la ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique (SEA), entre Tours et Bordeaux, dont la filiale du groupe de BTP est concessionnaire jusqu’en 2061. « Deux millions de voyageurs restent à quai, faute de trains en nombre suffisant sur la ligne, a-t-elle affirmé. Et seulement 75 sillons quotidiens [créneaux de circulation) sont utilisés alors qu’il en existe plus de 140 disponibles« , a poursuivi la dirigeante qui espère voir arriver d’ici quelques années de nouveaux opérateurs sur cette ligne.
Lisea, la société gestionnaire de SEA, discute avec de nouveaux entrants sur le marché ferroviaire, comme Renfe ou Trenitalia, et attend l’arrivée de Proxima qui envisage des dessertes vers Bordeaux, à partir de la fin 2027 ou 2028.
La récente étude d’E-Cube Strategy Consultants publiée le 25 juin qui prédit au marché français de la grande vitesse ferroviaire un avenir très concurrentiel, va dans le sens des attentes de Vinci, par ailleurs très présent sur le marché des concessions aéroportuaires, via sa filiale Vinci Airports dont Valérie Vesque-Jeancard est également directrice déléguée.
N.A
Vous pourrez retrouver dans le magazine de septembre le compte-rendu complet du Club VRT avec Valérie Vesque-Jeancard.
Vinci Railways s’intéresse à la gestion des gares
Nouveau marché en perspective pour Vinci Railways : la filiale de Vinci Concessions, qui regroupe notamment Lisea (concessionnaire de la LGV SEA), Mesea (le mainteneur) et Synerail (avec 16 000 km de réseau GSM Rail), et dont le but est de financer, construire et maintenir des infrastructures ferroviaires et urbaines , s’intéresse désormais aux gares. « Nous gérons plus de 70 aéroports dans le monde. Nous savons gérer les flux de passagers, ainsi que toutes les installations techniques, gérer la valorisation commerciale et foncière« , explique à VRT Valérie Vesque-Jeancard, sa présidente. Vinci Concessions gère aussi des aires d’autoroutes.
Avec l’ouverture à la concurrence dans le ferroviaire et la montée en compétence des régions, le groupe estime qu’un nouveau marché s’ouvre pour gérer des gares. Ses équipes ont donc fait le tour des régions pour présenter leur savoir-faire aux différents vice-présidents chargés des transports. Et approché SNCF Gares & Connexions, dont la directrice générale, Marlène Dolveck, ne se montre guère favorable à un partage de son activité. Reste que les deux entités pourraient prospecter ensemble les marchés internationaux pour essayer de gagner des contrats de gestion de gares en dehors de nos frontières, suggère Vinci Railways. Sans abandonner l’idée de s’attaquer un jour au marché français.
MH P