97

 %. C’est le taux de disponibilité des escaliers mécaniques… …de la RATP, tous réseaux confondus. Cela se traduit par un peu plus de 829 escaliers mécaniques en service sur un total de 855. C’est un peu plus que ce que demande le Stif : 95% pour le métro et 97 % pour le RER. Quant à la remise en service en moins de 48 h, en cas d’incident, elle atteint 99,2 %, alors que le Stif demande un taux de 98,5 %.

Le coût du renouvellement d’un escalier mécanique pour la RATP se tient dans une fourchette de 200 000 et 500 000 euros, en fonction de la longueur, ou de la configuration. Cette opération consiste à changer totalement l’escalier, lorsqu’il arrive en fin de vie, entre 40 et 60 ans après sa mise en service. L’âge moyen des escaliers mécanique de la RATP est de 17 ans et le plus vieux a 44 ans. Mais, au cours de sa vie, l’appareil va bénéficier d’un entretien constant, aussi bien préventif toute les 8 semaines, que curatif avec des interventions permettant un remise en service dans les 4 heures. Chaque escaliers fait aussi l’objet d’une révision générale tous les 10 ans, pour un coût moyen d’environ 100 000 euros, et d’une rénovation tous les 20 ans, dont le montant s’élève à 250 000 euros. La Ratp effectue 80 % de la maintenance en interne, et fait appel à des sous-traitants pour le reste.