une étude récente de l’emta, le baromètre élaboré par les principales autorités organisatrices des transports en europe, montre que si paris est sur le haut du podium pour la part des déplacements effectués en transports en commun (64% contre 36% en voiture), aux côtés de madrid et de helsinki, elle dégringole dans les derniers quand on se place à l’échelle de la région ile-de-france (alors que madrid reste toujours en tête). selon andré broto, les « suburban bus » utilisés à madrid permettent de bien desservir les banlieues. dans le quart nord-ouest de la ville, de nombreuses lignes de bus périurbains irriguent en effet des bassins de vie en empruntant des autoroutes pour desservir des pôles multimodaux. « les voyageurs font en moyenne 15 km quand ils utilisent des suburban bus. soit quasiment ce que font en moyenne les voyageurs du rer, précise-t-il. a madrid, les bus roulent sur autoroutes et assurent un service du même type que les rer. ils transportent 4 milliards de passagers-km par an. soit quasiment le même niveau que le rer (4 milliards également) et le métro (4,6 milliards) ». d’où l’idée proposée par cofiroute…
