michel garicoÏx le conseil des ministres espagnol a adopté le 13 décembre la séparation de adif (l'équivalent de rff) en deux structures… distinctes. « administrador de infraestructuras ferroviarias » donne naissance à « adif alta velocidad ». cet organisme aura en charge la construction et la gestion des lignes à grande vitesse (y compris les gares) : il devra équilibrer ses comptes via les péages pour emprunter ses lignes et ne recevra pas de renfort financier de l'etat. cette opération de « clarification » s'inscrit dans l'arrivée prochaine d'opérateurs autres que renfe sur le réseau ave. pour sa part, l'adif « conventionnelle » reste en charge des réseaux à écartements ibérique ainsi que métrique, et bénéficiera de transferts du gouvernement central. actuellement, adif a en charge un réseau de 15 200 km de lignes avec 1 700 gares, emploie 14 000 personnes et dispose de 50 milliards d'euros d'actifs.
