mauvaise nouvelle pour les franciliens, le conseil du stif a accepté que l’interruption partielle ou totale de... la circulation sur le tronçon central de la ligne a du rer francilien, chaque été entre 2015 et 2021, pour sa maintenance. mais la bonne nouvelle, c’est que le conseil a également voté « l’automatisation » ce même tronçon, entre la défense et nation, qui doit être opérationnelle « en 2019, après validation du prototype en 2016 ». de la sorte, le débit de la ligne devrait être amélioré. par automatisation, il ne faut pas entendre disparition du conducteur, à l'image de ce qui a été réalisé il y a quelques années sur la ligne 1 du métro parisien. disposant déjà d’un système d’aide (sacem) embarqué, la conduite sur le tronçon central mettra en œuvre un dispositif d’automatisation déjà prévu dans les matériels à deux niveaux en voie de généralisation sur le rer a. alors que sur les branches suburbaines, la conduite manuelle reste indispensable. mauvaise nouvelle pour les franciliens, le conseil du stif a accepté que l’interruption partielle ou totale de… la circulation sur le tronçon central de la ligne a du…
