les régions sont les grandes gagnantes de cette affaire. la plupart des régions savaient que les nouveaux matériels ter nécessiteraient des travaux d’adaptation des quais. « nous avons été informés de ce problème depuis plusieurs mois », indique à la nouvelle république du 22 mai françois bonneau, président de la région centre, en rappelant que les travaux sur les quais ont déjà été effectués sur les zones concernées. de son côté, alain le vern, ancien président de la haute-normandie, désormais directeur général sncf régions et intercités, affirme savoir depuis deux ans qu’il y aurait des aménagements à prévoir. le 18 février dernier, l’arf (association des régions de france) a d’ailleurs demandé dans une lettre à rff (que s’est procuré ville, rail & transports) d’en donner le montant précis à chaque région. jacques rapoport a répondu le 18 mars, évaluant à 50 000 euros en moyenne le coût de chaque intervention. en période de disette budgétaire, ce n’est jamais une bonne nouvelle. elle alimente les craintes des régions qui craignent de devoir encore mettre la main à la poche, alors que les relations avec la sncf sont déjà extrêmement tendues. parmi…
