vr&t. quel sens donner à la fusion de cnr et csr et à la constitution d’un géant mondial du ferroviaire ? j-f. d. c’est le grand retour de la chine. le ferroviaire chinois a connu une crise technique, économique, institutionnelle, marquée par l’accident de wenzhou [survenu le 23 juillet 2011, ce « rattrapage » était dû à un disfonctionnement de la signalisation et avait causé la mort de 40 personnes. ndlr]. les experts disaient à l’époque : cela va pénaliser la chine pendant cinq ans. après elle va repartir. c’est ce que nous écrivions dans géopolitique du tgv chinois. et c’est ce qui s’est passé. la chine s’affirme à nouveau comme puissance ferroviaire. elle n’a pas perdu son ambition, devenir la puissance ferroviaire mondiale du 21ème siècle.
