dans le choix de la maîtrise d’œuvre et des gares, la sgp avait donné l’impression de jouer la référence nationale. c’était compréhensible, de bonne guerre, et l’on remarquait parmi les élus de célèbres architectes. on se sentait tout de même à l’étroit dans l’habit hexagonal, après la période flamboyante du grand paris et la grande ouverture à l’air du large de la consultation internationale auprès de dix groupements d’architectes. confier une gare emblématique du grand paris à kengo kuma, c’est bien. et pas n’importe quelle gare. la plus grande du grand paris, où convergeront les lignes 14 prolongées, 15, 16 et 17, dans une seine saint-denis en pleine métamorphose. kengo kuma ? « un très bon architecte, inventif et fin, qui aime jouer avec les matériaux, et qui a notamment une expérience des gares » se réjouit par exemple bertrand lemoine. alors directeur de l’atelier international du grand paris, bertrand lemoine avait été convié « en vedette américaine » un soir de novembre 2011 à l’hôtel de la marine, à paris, où la mission grand paris de bouygues construction avait invité, en star, kengo kuma à parler de ses réalisations.…
