l’électrification de cet axe à voie unique reliant les agglomérations et les ports de calais et dunkerque s’inscrit dans un programme de modernisation globale afin d’y améliorer l’offre, tant pour les voyageurs que pour le fret. engagés en avril 2013, les travaux ont entraîné une fermeture complète de la ligne et se sont achevés durant l’été 2014, conformément au planning initial. au cours des 18 mois de travaux, la voie a été entièrement reposée sur 32 km (remplacement rail, traverses et ballast) et électrifiée, alors que les différents ouvrages d’art (dont un pont mobile à gravelines) ont été réparés ou remplacés et les quais de gare refaits. la signalisation a été automatisée et l’ensemble des passages à niveau du parcours ont été sécurisés. la maîtrise d’ouvrage de l’opération a été assurée par la direction régionale nord-pas-de-calais-picardie de rff. lors de ces travaux, durant lesquels la ligne était considérée comme fermée, sferis, filiale spécialisée de la sncf, était responsable de la sécurité. si la circulation des trains de fret a repris sur la ligne le 6 octobre, le trafic voyageurs n’a repris que le 15 décembre, premier lundi après l’entrée en…
