interrogée par ville, rail et transports, une porte-parole de la sncf de la région paca confirme l’incident mais renvoie à l’enquête en cours pour en connaître les causes. il semble d’ores et déjà acquis qu’un conducteur aurait franchi un signal fermé. en d’autres termes, il a franchi un feu rouge alors qu’il aurait dû s’arrêter. quelques heures auparavant, à 6h12, cette fois en ile-de-france, on aurait aussi « frôlé l’accident ». selon le syndicat sud-rail de paris saint-lazare, un train du rer a, à hauteur d’achères, dirigé par un dysfonctionnement de la signalisation sur une voie de service, franchissait un aiguillage et s’engageait dangereusement sur une voie de service à 87 km/h au lieu des 30 km/h autorisés. malgré la réaction immédiate du conducteur qui, apercevant l’aiguille en mauvaise position, déclenchait le freinage d’urgence, le train la franchissait à 87 km/h. « a cette vitesse, il aurait pu se dérailler et se coucher. l’aiguille et la voie auraient pu ne pas tenir. et par chance, engagé sur cette voie de service, le train stoppait avant de rencontrer un obstacle », ajoute sud-rail, qui publiait quelques heures plus tard un communiqué…
