dans ce dernier cas, c’est une rationalisation des transports qui est réalisée entre les tcl et les lignes de la ccel que rien ne distingue dans la continuité urbaine de l’aire du grand lyon. les ptu du sytral et de la ccel seront unifiés pour rendre le tout plus cohérent, y compris les versements transports qui seront harmonisés sur cinq ans. par ailleurs, le sytral « acquiert » les transports interurbains cars du rhône sur le « nouveau rhône maintenu », soit un réseau de 40 lignes principales et 330 lignes scolaires concernant 300 000 habitants et 600 véhicules. les services sont assurés par des autocaristes dans le cadre de cinq dsp qui seront sérieusement réexaminées, comme a prévenu bernard rivalta, président du sytral : « on paiera les kilomètres réellement effectués ». l’aot se donne ainsi jusqu’à l’été 2015 pour faire l’état des lieux et optimiser tous les services et offres tarifaires qui pourront l’être sur le département. enfin, le sytral hérite de rhônexpress, la liaison rapide par tram entre la part dieu et l’aéroport saint exupéry. c’est là aussi une rationalisation de la gouvernance qui est engagée de…
