début décembre sur les risques très graves encourus par la filière ferroviaire du fait de la chute de l’activité. le président du directoire de la sncf a adressé le 9 décembre à alain vidalies, secrétaire d’etat aux transports, une « note sur le plan de charge matériel de la filière ferroviaire », faisant le point sur les commandes de l’entreprise publique. courrier que vr&t s’est procuré. dans sa note guillaume pepy rappelle que selon le comité stratégique de filière ferroviaire du 19 novembre, les industriels redoutent une baisse d’activités, de 1,4 md € en 2013 à 300 m€ en 2018, et une absence de visibilité sur tous les segments dépendant de la sncf. de fait, pour guillaume pepy, « une période de forte activité s’achève ». période de dix ans, avec une moyenne annuelle de 1,3 md€ par an, qui correspond à « un renouvellement quasi intégral du parc des trains régionaux d’une part, porté par une croissance importante du trafic, à la poursuite du développement du réseau tgv d’autre part, et enfin au renouvellement du matériel francilien en région parisienne (bombardier) » là aussi dans un contexte de croissance…
