s’explique. entretien avec laurent cavrois, directeur général de lisea, filiale de vinci, concessionnaire de la lgv sud europe atlantique. ville, rail & transports : la sncf affirme que les péages de lisea sont 2 à 3 fois plus élevés que les péages pratiqués actuellement. est-ce exact? laurent cavrois :c’est un faux débat. les péages des lignes à grande vitesse sont plus élevés que ceux d’une ligne à vitesse classique : on comprend aisément qu’une ligne neuve circulée à 320 km/h n’a pas le même prix qu’une ligne centenaire circulée à 200... les redevances concernant la ligne à grande vitesse tours bordeaux en 2017, ainsi que leurs évolutions, ont été fixées par sncf réseau lors de l’appel d’offres en 2009 et inscrits dans le contrat qui nous lie : c’est donc totalement transparent et prévisible pour l’opérateur. en réalité, ces redevances sont comparables à celles pratiquées sur paris-lyon, ligne très bénéficiaire, qui a eu un fort impact sur le développement économique de la métropole lyonnaise.
