premier tramway du golfe persique, il constitue une vitrine parfaite, qu’alstom a présentée à une quarantaine de journalistes venus du monde entier, quatre mois après la mise en service, le 11 novembre dernier. ce tram hors du commun afficherait des qualités pour l’exploitant, serco, quasi parfaites, avec « un taux de disponibilité de 99,99 % et une ponctualité de 99,65 % »,affirme vincent prou, directeur du projet à dubaï et directeur général d’alstom pour la région du golfe. l’aps, lancé si laborieusement à bordeaux il y a une dizaine d’années, serait désormais tout aussi performante que l’alimentation traditionnelle par fil de contact. le secret ? en dehors d’un coût plutôt pharaonique, de l’ordre de 68 millions d’euros du km, soit deux à trois fois plus que le prix habituel d'un projet de tram, celui-ci a été conçu et fabriqué comme un système de transport dans son ensemble. cette stratégie de développement de solutions intégrées est jugée suffisamment prometteuse pour qu’alstom en fasse l’un des grands axes de sa stratégie de vente, pour les pays du golfe notamment, mais pas seulement. « cette offre répond à une vraie demande et comporte…
