déclaré infructueux, l'appel d'offres pour le rer 2n ng destiné au prolongement d'eole devrait être très prochainement relancé. a transilien on indique simplement que les offres reçues étaient soit trop élevées par rapport au prix cible, soit techniquement irrecevables. on s'élève contre l'accusation adressée à la sncf d'avoir « surspécifié » les conditions de l'appel d'offres. s'il y a bien environ 4 500 « f zéro » – conditions auxquelles le constructeur doit impérativement répondre – environ 4 000 d'entre elles ne sont pas propres à ce matériel et répondent à la nécessité de circuler sur le réseau ferré national. les industriels consultés n'auraient en fait demandé que la suppression de 5 à 10 de ces spécifications. le matériel souhaité peut se résumer en quelques mots : un train à deux niveaux, à la bonne hauteur de quai (920 mm) et à trois portes. dit comme ça, cela n'a pas l'air sorcier, reste que ce matériel aujourd'hui n'existe pas. si l'appel d'offres est infructueux – pour la seconde fois – la sncf estime qu'un travail assez léger par rapport à l'offre précédente devrait permettre aux constructeurs de répondre cette fois…
