alors que le gouvernement avait annoncé l’année dernière vouloir lancer en 2017 les travaux de la ligne ferroviaire cdg express reliant paris à l’aéroport de roissy-charles-de-gaulle, le calendrier s’annonce de plus en plus compliqué. car il apparaît, selon les services du ministère des transports, qu’une nouvelle déclaration d’utilité publique va être nécessaire, l’ancienne dup signée en 2008, bien que prolongée à titre conservatoire en 2013, ne pouvant pas convenir au nouveau projet. la procédure pour lancer l’enquête d’utilité publique devrait être lancée avant la fin de l’année, espère-t-on du côté du gouvernement. ce qui devrait forcément ralentir l’avancée du projet. il va aussi falloir répondre à de subtiles questions juridiques, sur lesquelles on bute toujours, concernant le futur gestionnaire d’infrastructures. et qui conditionnent le montage financier d’un projet en cours de réévaluation (on parlait jusqu’à présent de quelque 1,7 milliard d’euros). est-ce que ce gestionnaire sera de nature privée (l’infrastructure revenant à terme dans le réseau national) ou plus probablement public, réunissant sncf réseau et adp ? cette hypothèse impliquant une garantie de l’etat, il faudra obtenir l’aval de la commission européenne, toujours sourcilleuse sur ces questions. quant aux questions…
