moins de trois mois après la commande « record » à siemens de 82 rames desiro pour le futur réseau express régional rhein-ruhr-express (rrx) et de leur maintenance pendant 32 ans, l’exploitant de ces rames a été choisi. ou plutôt les exploitants puisque sur les cinq candidats (selon l’autorité organisatrice vrr), deux ont été retenus : le groupe britannique national express et abellio, filiale des chemins de fer néerlandais (ns). national express remporte deux lots (8,4 millions de km-trains annuels), alors qu’abellio rail nrw en remporte un troisième (6,2 millions de km-trains annuels). ces trois lots du rer rhin-ruhr seront mis en service entre fin 2018 et fin 2020, la période contractuelle s’achevant en 2033, le terme pouvant être anticipé à partir de 2031. les deux lots remportés par national express représentent pour ce dernier un nouveau succès en allemagne après le s-bahn de nuremberg, dont l’attribution fait toutefois l’objet d’un recours en appel. le groupe britannique sera responsable des lignes coblence – cologne – düsseldorf – wesel et aéroport-de-cologne/bonn – cologne – düsseldorf – essen – hamm – minden, ainsi que de la transversale aix-la-chapelle – mönchengladbach – hagen…
