a l’occasion des dix ans de l’agence de financement des infrastructures de transport de france (afitf), alain vidalies, le secrétaire d’etat aux transports, a dressé un bilan tout en chiffres, rappelant notamment que l’afitf est devenu « un opérateur financier incontournable » en ayant engagé plus de 33 milliards d’euros pour les infrastructures sur cette décennie, soit 3,4 milliards d’euros par an. le transport ferroviaire représente la plus grosse part, avec des pics d’engagement pour réaliser les lgv, tandis que les transports collectifs d’agglomération nécessitent des engagements proches de 350 millions d’euros par an en moyenne. mais alain vidalies est resté encore vague sur l’avenir de l’afitf alors qu’elle doit encore apporter « 13 milliards d’euros dans les prochaines années compte tenu des engagements souscrits », rappelle philippe duron, son président. qui ajoute : « depuis sa création, l’afitf souffre d’un manque de ressources affectées. » il faut désormais trancher pour savoir par quoi sera définitivement remplacée l’écotaxe qui était censé être cette ressource affectée. « la perspective d’un plafonnement des ressources pose un problème sur l’avenir. encore plus si on lance le canal seine - nord et le lyon…
