après la traversée des alpes en 2003 et la liaison entre la frontière espagnole et le luxembourg en 2007, une troisième autoroute ferroviaire française reliera le boulou au port de calais en janvier prochain. c’est donc dans les temps, le 23 octobre, qu’a été inauguré « le premier terminal d’autoroute ferroviaire desservant un port européen », en présence des présidents jean-marc puissesseau, du port boulogne-sur-mer/calais, daniel percheron, du conseil régional du nord-pas-de-calais, et thierry le guilloux, de viia, filiale de sncf logistics. dénommée viia britanica l’autoroute ferroviaire le boulou – port de calais, permettra de relier deux fois par jour l’espagne au royaume-uni, au nord de la france ou à la belgique en mode non accompagné au moyen de nouveaux wagons uic à chargement latéral, construits en alsace par lohr industrie. réalisé pour un coût de sept millions d’euros, le nouveau terminal ferroviaire a été spécialement conçu pour accueillir ces wagons de troisième génération, dérivés des wagons de la traversée alpine aiton – orbassano et de ceux de l’autoroute ferroviaire non accompagnée le boulou – bettembourg. outre une simplification et une accélération des manœuvres de chargement et de déchargement (les…
