Des locomotives Alstom bimodes pour CFF Infrastructure

Destinées aux trains de travaux sur le réseau ferré fédéral suisse, ainsi qu’aux triages de Lausanne et de Limmattal, les 47 locomotives commandées par la division Infrastructure des CFF à Alstom pour une valeur de 189 millions de francs suisses (175 millions d’euros) ont pour particularité d’appartenir à la toute nouvelle plateforme bimode Prima H4 d’Alstom, précisément conçue pour les opérations de manœuvre et les travaux de voie. Même si le présent projet est géré en Suisse, c’est à Belfort que les 47 unités seront produites. Equipé de l’ETCS, cet engin, dont la mise en service est prévue en 2018, pourra circuler en ligne jusqu’à 120 km/h. Lorsqu’il ne sera pas alimenté par la caténaire, ce type bimode tirera son énergie de deux générateurs diesel, associés à un système marche-arrêt automatique qui devrait contribuer à réduire de 20 % la consommation de carburant par rapport à une locomotive diesel monomoteur. Et côté émissions, « la Prima H4 d’Alstom permettra à CFF Infra de réduire ses émissions de CO2 de près de 6 000 tonnes par an », selon Désirée Baer, responsable de la division.