destinées aux trains de travaux sur le réseau ferré fédéral suisse, ainsi qu’aux triages de lausanne et de limmattal, les 47 locomotives commandées par la division infrastructure des cff à alstom pour une valeur de 189 millions de francs suisses (175 millions d’euros) ont pour particularité d’appartenir à la toute nouvelle plateforme bimode prima h4 d’alstom, précisément conçue pour les opérations de manœuvre et les travaux de voie. même si le présent projet est géré en suisse, c’est à belfort que les 47 unités seront produites. equipé de l’etcs, cet engin, dont la mise en service est prévue en 2018, pourra circuler en ligne jusqu’à 120 km/h. lorsqu’il ne sera pas alimenté par la caténaire, ce type bimode tirera son énergie de deux générateurs diesel, associés à un système marche-arrêt automatique qui devrait contribuer à réduire de 20 % la consommation de carburant par rapport à une locomotive diesel monomoteur. et côté émissions, « la prima h4 d’alstom permettra à cff infra de réduire ses émissions de co2 de près de 6 000 tonnes par an », selon désirée baer, responsable de la division.
