depuis l’été 2015, relier lyon à l’aéroport saint-exupéry pouvait s’effectuer avec une desserte à deux vitesses qui avait tout, ou presque, pour satisfaire les voyageurs. pour les plus pressés, « fortunés » et/ou voyageurs business (avec notes de frais remboursés), rhônexpress (1,1 million de passagers/an) offre un service haut de gamme en tram-train cadencé (toutes les 15 min avec un trajet de 30 min) pour 15,90 euros l’aller simple. pour les autres, réticents à débourser une telle somme, une solution alternative au départ de la part-dieu ou de grange-blanche permettait d’emprunter en correspondance deux lignes tcl (30 et 29). plus long (près d’une heure), mais à un tarif défiant toute concurrence : celui du ticket de bus à 1,80 euro l’aller simple. une nouvelle concurrence tarifaire justement que n’a pas supportée le concessionnaire de rhônexpress, cfta/transdev. a la demande de cfta invoquant une clause d’exclusivité contractuelle, le sytral a décidé, le 14 décembre, « de modifier l’offre des lignes en supprimant la desserte de l’aéroport dès le 1er janvier 2016 ». cette liaison tcl réellement « low cost » avait été rendue possible le 31 août 2015 suite à la…
