c’est son collègue député ps des yvelines, benoît hamon qui avait vendu la mèche lors des débats de premier tour : le gouvernement entendait financer les 300 millions d’euros manquants du passe navigo à tarif unique grâce à une partie de la cvae. la cotisation sur la valeur ajoutée des entreprises est une composante de la contribution économique territoriale qui a remplacé la taxe professionnelle en 2010. « on l’a piquée aux départements et donnée à toutes les régions en contrepartie du transfert des transports scolaires, sauf qu’en ile-de-france, il n’y a pas de transfert…, explique valérie pécresse. du coup, les départements d’ile-de-france ont fait un recours contre ce prélèvement de cvae auprès du conseil constitutionnel. » l’imbroglio juridique devra être tranché, mais la cvae reste pour l’instant la meilleure piste de recettes. les 25 % de la cvae francilienne plus ou moins promis représentent plusieurs centaines de millions d’euros et couvriraient « largement » le trou du tarif unique. « l’impasse financière », comme la dénomme la nouvelle présidente de région. c’est bien pourquoi elle a saisi l’opportunité d’un rendez-vous des nouveaux exécutifs régionaux à matignon sur des questions…
