p. l. on ne peut pas dire que la décision ait traîné ! un peu plus de six mois après la concertation publique sur l’amélioration de la capacité de la ligne a du métro automatique toulousain, smtc tisséo a confié à siemens france le marché portant sur le doublement de la longueur des rames et des stations de cette ligne. face à un quasi-doublement de la fréquentation (230 000 voyageurs par jour actuellement, contre 125 000 à l’origine), l’allongement de 26 m à 52 m des rames et des quais est la seule solution envisageable par le syndicat mixte des transports en commun de l’agglomération toulousaine. en effet, l’intervalle de 60 secondes entre rames, déjà pratiqué aux heures de pointe, ne peut pas être réduit davantage sur ce métro automatique de type val. le projet implique également des modifications substantielles des automatismes, du poste de commande centralisée, des façades de quai, du réseau d’énergie, du parc de matériel roulant existant ainsi que des garages et ateliers. jean-michel lattes, président du smtc tisséo, et eric cazeaux, directeur de la division mobility de siemens france et directeur général de l’activité val, ont…
