Deutsche Bahn et Thalys généralisent le Wi-Fi à bord

Alors que l’Internet sans fil à bord des TGV attendra un an de plus et que les nouvelles rames e320 d’Eurostar commencent à offrir ce service, deux parcs à grande vitesse celui de Thalys et celui, dix fois plus important, de la DB viennent chacun de franchir une étape importante vers la généralisation du Wi-Fi à bord. C’est la société suédoise Icomera qui a été choisie par la DB dans le cadre d’un très important contrat rendu public le 2 mai : fournir le Wi-Fi à bord de 260 rames ICE (toutes séries) déjà au parc de l’opérateur allemand, ainsi que dans « plus de 100 trains qui doivent être livrés ces toutes prochaines années », selon les deux signataires (en fait, les trains intercités ICE4, anciennement ICx). D’ici la fin de cette année, les 260 rames actuelles devront avoir reçu leur équipement série X développé par Icomera pour les parcs importants.

De son côté, après un équipement de première génération, testé en 2005 et généralisé en 2008, Thalys vient d’achever le déploiement de son Wi-Fi de deuxième génération à bord de ses 26 rames. Pour cause de trop grand succès, l’ancienne solution fournie par Siemens Belgique et 21Net avait rapidement montré ses limites question bande passante et rapidité. Ceci alors que le Wi-Fi n’était gratuit qu’en Comfort 1 (première classe), voire pour les détenteurs de certains tarifs en Comfort 2. C’est pourquoi Icomera, encore lui, a été choisi fin 2014 par l’opérateur des trains à grande vitesse entre la France, le Benelux et l’Allemagne afin de mettre en œuvre une technologie propriétaire (SureWAN) particulièrement adaptée aux applications ferroviaires. Déployé à partir de 2015, ce Wi-Fi nouvelle génération équipe maintenant tous les trains Thalys a annoncé ce dernier le 3 mai. Et ce service est désormais gratuit en Comfort 2 !

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